Всем привет! Наверное, каждый автолюбитель хочет, чтобы его машина была особенной. Кто-то идет путем тюнинга и наклеек, но есть и более радикальный способ — выбрать автомобиль, который сам по себе является эксклюзивом. Например, привезти машину из-за границы или обратить внимание на культовый Ford Mustang с двигателем V8. Именно об этом мощном и редком для наших дорог автомобиле мы сегодня и поговорим.
Любительский взгляд на американскую легенду
Этот обзор — взгляд энтузиаста, а не профессионального автоэксперта. Давайте расширим кругозор и оценим этот прекрасный автомобиль. Сразу понятно, что Mustang — дорогое удовольствие как в покупке, так и в обслуживании. Возникает резонный вопрос: а практичен ли он для России? Вопрос почти риторический. Тем, кто привык возить на дачу мешки с картошкой или ездить на рыбалку по бездорожью, он точно не подойдет.
Ford Mustang — это автомобиль для восхищения. Встретить его на российских трассах — большая редкость, и каждый такой водитель — человек, осознанно выбравший философию мощности и стиля.
Речь идет о скоростном, рычащем сердцем V8 автомобиле с характером. Если вам близка эта философия — стремление к мощности, уникальному звуку и вниманию — то Mustang может стать вашей целью.
Экономика владения и технические нюансы
Расход топлива у Mustang V8, конечно, не скромный — около 15-20 литров на 100 км в городском цикле. В базовом обслуживании он не запредельно дорог, если говорить о штатных запчастях. Однако тюнинг может влететь в копеечку: например, комплект литых дисков премиум-класса легко обойдется в полмиллиона рублей.
Интересное: Самый безумный седан в истории.
Конструкция автомобиля продумана, многие узлы рассчитаны на долгий срок службы. Но некоторые запчасти, вроде датчика давления в топливном баке, в случае поломки могут стоить 10-12 тысяч рублей. Главная же статья расходов для владельца — транспортный налог, который для такого мощного двигателя может достигать 30-35 тысяч рублей ежегодно.
С поиском запчастей и квалифицированным сервисом могут возникнуть сложности. Не каждый автоцентр возьмется за американский мускулкар. Поэтому часто владельцы рекомендуют обращаться к официальным дилерам или в специализированные мастерские.
Эволюция управляемости и предназначение
Ранние модели (до 2011 года) часто критиковали за излишнюю жесткость подвески и склонность к заносам. Ситуация кардинально изменилась с приходом пятого и особенно шестого поколений. Производитель учел опыт европейских, в частности немецких, инженеров. Двигатели стали алюминиевыми, появились современные автоматические коробки передач. В результате Mustang стал более цивилизованным и управляемым, не растеряв при этом своей легендарной мощности.
Это не гоночный автомобиль для трека (если только его не готовить специально). Его стихия — городские улицы. Mustang создан для того, чтобы привлекать внимание и вызывать симпатии. И в этом нет ничего плохого! Ведь мы начали с того, что каждый хочет выделиться. Кто-то делает это виртуозным вождением, а владелец Mustang может просто проехать мимо. Автомобиль блестяще показывает себя на светофорных стартах, но в условиях города эта возможность используется нечасто.
Особенности для российских реалий
Салон рассчитан в первую очередь на водителя и одного пассажира. Задние сиденья, при их формальном наличии, больше подходят для багажа или коротких поездок — два взрослых человека будут чувствовать себя там стесненно из-за ширины кузова в 1822 мм.
Идеальный владелец российского Mustang — это человек, влюбленный в рык мотора V8 и имеющий доступ к хорошим дорогам. Автомобиль имеет низкий клиренс, поэтому «лежачие полицейские» и плохое покрытие могут стать для него серьезным испытанием.
На этом всё. Если материал был интересен, поддержите лайком или подпиской на канал. Спасибо за внимание!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Самый заряженный мустанг в России. Будем смотреть и лелеять.
