Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня мы обсудим ситуацию на рынке подержанных автомобилей и разберемся, почему резкий рост цен особенно болезненно ударил по тем, кто до сих пор не обзавелся личным транспортом.
Когда видишь подобные объявления с завышенными ценниками, становится очевидно, что ситуация на рынке достигла критической точки.
Лично я, покупая шесть лет назад обновленную Toyota Camry 40-й серии за 700 тысяч рублей, считал это значительной суммой. Однако сегодня такие траты кажутся незначительными на фоне текущих цен. Тогда машина была в идеальном состоянии, без следов аварий, что уже было редкостью. Сейчас же найти Camry без истории ДТП — задача практически невыполнимая.
Причины резкого роста цен на вторичном рынке
Главным катализатором роста цен стало подорожание новых автомобилей, вызванное ослаблением рубля. Именно это положило начало цепной реакции. Иностранные автопроизводители, такие как KIA, первыми отреагировали на валютные колебания, начав повышать стоимость своих моделей.
Почему в качестве примера взят именно корейский бренд? Дело в том, что KIA долгое время поставляла автомобили в Россию практически по себестоимости, работая с минимальной маржой.
Интересное: Топ 3 лучших авто которые можно приобрести до 500к руб..
Это была стратегия, направленная не на сиюминутную прибыль, а на укрепление позиций бренда и завоевание доли рынка.Изначально повышение цен на 0,5–2,4% со стороны корейских производителей не казалось драматичным. Однако когда их примеру последовали другие марки, рост стал лавинообразным, и сейчас сложно предсказать, когда этот процесс остановится.
Безусловно, пандемия COVID-19 и последовавший за ней экономический спад усугубили ситуацию, создав дефицит новых машин и спровоцировав ажиотажный спрос на подержанные.
Кто в выигрыше, а кто проигрывает от роста цен?
Важно понимать ключевую вещь: продажи автомобилей не остановятся никогда. Рынок продолжит работать, но по измененным правилам.
Рассмотрим типичный сценарий: владелец продает свою Toyota Camry с историей ДТП за 900 тысяч рублей, добавляет к этой сумме 200–300 тысяч и приобретает более новую модель (например, Camry 50-й серии), которая до кризиса стоила те же 900 тысяч. Таким образом, для тех, кто купил автомобиль до скачка цен, ситуация даже выгодна.
Стоимость их машины выросла, а значит, они могут продать ее дороже. Накопив запланированную сумму, они пересядут на более свежую модель. Их финансовые планы не сильно пострадали.
Основной удар пришелся по тем, кто до сих пор не имел личного автомобиля. Именно эта категория покупателей вынуждена сейчас переплачивать огромные суммы за подержанные машины, которые еще несколько лет назад были гораздо доступнее. Для них входной билет на автомобильный рынок стал неподъемно дорогим.
Вот такая сложилась картина. В статье нет конкретных советов для автолюбителей — это скорее анализ текущей рыночной конъюнктуры.
Когда начнется снижение цен, неизвестно, но все мы с нетерпением ждем этого момента!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Проблема повышения цен на б/у автомобили только для людей, которые не имели средство передвидения.
