История началась с моей второй BMW, за которой я, в отличие от первой, старался тщательно ухаживать. Однако даже ухоженная машина может преподнести неприятный сюрприз.
Зимняя проблема с запуском
В один холодный зимний вечер я вышел, чтобы прогреть автомобиль и забрать провод для зарядки аккумулятора. Сел за руль, попытался завестись — и ничего. Машина не отреагировала. Расстроенный, я вышел, закрыл дверь с помощью ключа и только тогда вспомнил о проводе, который остался внутри.
Интересное: Как часто нужно менять воздушный фильтр на автомобиле и почему..
Попытка открыть машину тем же ключом провалилась — дверь не откликалась. Механический замок в двери тоже не подошел, что типично для старых BMW. Целые сутки я ходил вокруг автомобиля, надеясь, что сигнализация «одумается», поменял батарейку в брелоке, но все было бесполезно. В итоге пришлось вызвать специалистов по вскрытию.
Безуспешные попытки профессионалов
Приехал первый мастер. Мы попытались стандартным методом: отогнули дверную рамку специальной подушкой, чтобы дёрнуть внутреннюю ручку. По логике, после первого натяжения должен подняться рычажок блокировки, а после второго — открыться дверь. Но не тут-то было: рычажок поднимался и сразу опускался обратно. Даже когда его удавалось удержать, дверь не открывалась. Нажатие на кнопку центрального замка изнутри тоже не дало результата.
Затем мы нашли в интернете совет о вскрытии через багажник. Открутили номерной знак и обнаружили, что кто-то из прошлых владельцев уже пытался это сделать — в металле было высверлено отверстие! Через него нам удалось открыть багажник, но путь в салон преграждала сплошная металлическая перегородка.
Отчаянные меры и поломка ключа
Следующей идеей было вставить ключ в замок зажигания и провернуть его, чтобы деактивировать систему защиты. Привязав ключ к палке и отогнув дверную рамку, мы попытались это сделать на сильном морозе. В итоге ключ сломался и остался в замке зажигания. Отмечу, что этот способ действительно рабочий: если провернуть ключ, защита снимается, и дверь можно открыть изнутри. Но нам не повезло.
Мы также пробовали сбросить клеммы с аккумулятора, надеясь на сброс системы, но и это не помогло.
Вердикт эксперта и радикальное решение
Приехал второй специалист, осмотрел ситуацию и заявил, что кроме как разбить стекло, вариантов нет. Он также пояснил, что у BMW E39 есть особенность: если закрыть людей внутри, они не смогут открыться изнутри. Это меня шокировало.
Пришлось звонить в сервис, заказывать новое стекло и идти его разбивать. Шок продолжился, когда стекло не поддалось с первого удара. На мгновение мне показалось, что машину я уже не открою никогда. Но в итоге мы справились. После того как стекло было разбито, я дотянулся до замка зажигания, провернул его — и все двери открылись.
Всем добра и берегите свои автомобили от таких ситуаций!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Почему не получится угнать BMW E39 (личный опыт, видео).
