Мы долго искали практичный и доступный по цене кроссовер. После изучения рынка остановились на модели SsangYong Action. В нашем родном Челябинске достойные варианты либо быстро разбирали, либо их стоимость превышала наш бюджет. Один продавец даже предлагал доплатить, чтобы я забрал машину, что лишь подтвердило необходимость расширить географию поиска.
Поиск в столице Урала
Взгляд пал на Екатеринбург, где наше внимание привлекли сразу три автомобиля. Пока мы собирались в дорогу, один из вариантов был продан. Оставшиеся два мы решили проверить лично.
Первая точка осмотра больше напоминала стихийную стоянку, чем автосалон. В промзоне, среди грузовиков, стоял старый ангар с выцветшим баннером. Интересующий нас Action был на московских номерах. Даже беглый осмотр без приборов показал, что машина в ужасном состоянии: многочисленные подкрасы, следы краски на резине и стеклах, а крыша была перекрашена с грубыми подтёками. Стало ясно — это «автомобильный труп», и мы потратили на него не больше трёх минут.
Встреча с честным продавцом
Второй вариант изначально вызвал подозрения — казалось, что мы имеем дело с перекупом. Однако продавец повёл себя нестандартно. Он объяснил, что помогает продать машину своей сестре, которая живёт в другом городе. Мне даже стало неловко за свои первоначальные мысли, ведь всё оказалось правдой.
Продавец открыто делился информацией, несколько раз звонил зятю, чтобы уточнить детали для нас, а в конце и вовсе дал прямой номер владельцев, сказав: «Они сами вам больше расскажут». Когда дело дошло до торга, он каждый раз согласовывал цену по телефону с сестрой. Такая искренность и прозрачность стали приятным сюрпризом.
Интересное: Свой дом на колёсах. Часть 3. Поиск шасси..
Техническое состояние автомобиля
Итак, что же мы купили? Это SsangYong Action 2012 года с дизельным двигателем объёмом 2.0 литра и 6-ступенчатым автоматом. Комплектация — средняя, пробег — 148 тысяч километров, в ПТС было два владельца.
Кузов имел пару косметических окрасов, заменённое лобовое стекло, мелкие царапины и потёртости, но серьёзных повреждений или следов аварии не было. Двигатель работал ровно, с характерным для дизеля грубоватым звуком. Турбина функционировала исправно, без выброса масла. Автоматическая коробка передач переключалась плавно, без рывков. Интересно, что её ремонтировали всего год назад в Челябинске, в сервисе «Агрегатика» — получилось символичное совпадение.
Из заметных недостатков — вибрация на скорости около 80 км/ч, вероятно, из-за подвесного подшипника кардана. Зато автомобиль был обут в новую зимнюю резину, что стало приятным бонусом.
Интересное еще здесь: Обзоры.
