Добро пожаловать в мой блог, уважаемые читатели!
Мой стаж за рулем превышает 15 лет, и за все это время я старался избегать сделок с незнакомыми продавцами машин. Я либо покупал автомобили у знакомых, либо приобретал новые в салонах.
Ситуация изменилась, когда я решил купить подержанный Infiniti. Именно тогда впервые возникла мысль обратиться к специалистам для комплексной проверки автомобиля — как с юридической, так и с технической стороны.
Соблазн «профессионалов»
На это решение сильно повлияли многочисленные ролики на YouTube, которые красочно описывали, как внешне приличные машины могут скрывать серьезные проблемы, незаметные для непрофессионального глаза.
В итоге я нашел в своем городе «эксперта» по автоподбору. У него была активная группа во «ВКонтакте», Instagram с положительными отзывами и фотоотчетами, а также собственный сервисный центр. Всё это внушало доверие.
Вместе с продавцом Infiniti мы приехали в этот сервис для диагностики.
Внешне идеальная проверка
Процесс осмотра выглядел очень солидно и добросовестно. Мастера с фонариками тщательно изучали каждый уголок, проверяли все жидкости, шланги и проводку, сканировали электронные системы на ошибки, полностью проверили кузов на предмет перекраса и даже совершили тест-драйв.
Диагностика заняла около трех часов, после чего мне выдали список выявленных недостатков:
- Требуется замена сайлентблоков в нижних передних рычагах.
- Рекомендована замена масла в АКПП (после тест-драйва «эксперт» не заметил критических проблем в работе коробки, лишь легкие подергивания при переключении с 2-й на 3-ю передачу).
- Необходимо обслужить суппорта задних тормозов из-за подтекания жидкости.
- Заменить задние тормозные колодки.
- Обнаружено небольшое запотевание рулевой рейки.
- Выявлен прогар прокладок между катализатором и выпускными коллекторами.
Как видно, серьезных, критических проблем в отчете не значилось. Общее состояние автомобиля специалисты оценили как «очень хорошее».
Немного поторговавшись с продавцом с учетом будущих расходов на устранение этих неполадок, я стал счастливым обладателем Infiniti.
Горькое пробуждение
Однако уже через несколько дней эксплуатации я начал замечать посторонние стуки в подвеске, а пинки автоматической коробки передач стали ощутимее.
Решив перестраховаться, я записался в другой сервис, где работал мой хороший знакомый, и попросил его внимательно осмотреть машину.
Результат шокировал. За несколько минут на подъемнике были обнаружены проблемы, которые никак не могли возникнуть за два дня:
- С одной стороны давно вырвана стойка стабилизатора.
- Средняя часть выхлопной системы сгнила насквозь (а не только прокладки).
- Сильный люфт в шаровых опорах передних рычагов (ранее говорили только о сайлентблоках).
- Люфтят ролики навесного оборудования.
- Критический износ передних тормозных дисков.
Возник резонный вопрос: куда же смотрели «мастера» с их фонариками во время первой, такой подробной диагностики? Как можно было не заметить столь очевидные и серьезные дефекты?
Итоговый счет вместо ожидаемого
Вместо планируемых небольших вложений мне пришлось нести совершенно другие, куда более существенные расходы:
- Замена шаровых опор (только в сборе с рычагом): около 27 000 рублей.
- Покупка и установка б/у секции глушителя (новая стоила баснословно дорого): около 8 000 рублей.
- Обслуживание роликов и ремня навесного оборудования: около 5 000 рублей.
- Замена передних стоек стабилизатора: около 6 000 рублей.
- Замена передних тормозных дисков и колодок: около 12 000 рублей.
- Капитальный ремонт АКПП (проблема оказалась не в масле): около 120 000 рублей.
Позже добавились еще и проблемы с катализаторами. Общая сумма непредвиденных трат приблизилась к 200 000 рублей.
Зная заранее о таком списке необходимых вложений, я, без сомнения, отказался бы от покупки этого автомобиля.
Выводы и предостережение
Я искренне верил, что, обратившись к «профессионалам», могу положиться на их компетенцию. Сегодня же их вердикт о «очень хорошем» состоянии машины я расцениваю как откровенное шарлатанство и игру на доверии клиента.
Предъявить что-либо таким конторам крайне сложно. Главный вывод, который я сделал: при покупке автомобиля нельзя полностью полагаться на сторонних «экспертов». Необходимо подключать и собственные глаза, уши, а по возможности — обращаться к проверенным, независимым специалистам.
Всем желаю ровных дорог и умения избегать подобных неприятных историй!
Если материал был вам полезен, поддержите канал — подписывайтесь и ставьте лайки!
До встречи в новых выпусках!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Автоподборщики - шарлатаны. Или как после их услуг я "попал" почти на 200.000 рублей..
