Мечтаете о необычном автомобильном опыте? В Польше это стало реальностью благодаря уникальному предложению от каршерингового сервиса.
В местном каршеринге можно встретить настоящие автомобильные раритеты возрастом 30-40 лет, которые продолжают исправно служить своим новым владельцам.
Всё началось с неожиданного эксперимента: компания PANEK CarSharing приобрела 28-летний Polonez Caro. Это решение изначально казалось спонтанной идеей сотрудников, и никто не ожидал, что автомобиль не только будет пользоваться спросом у клиентов, но и прослужит в парке несколько месяцев.
Коллекция ретро-автомобилей расширяется
Успех первого эксперимента вдохновил на расширение коллекции. Парк пополнился такими легендами польского автопрома, как Maluch, Fiat 125p и, конечно, Syrena. К концу 2020 года планировалось довести количество таких машин до двадцати. Этот проект стал символическим подарком компании к собственному 20-летию, наглядно демонстрирующим, какой путь прошла автомобильная индустрия за два десятилетия.
На представленном фото запечатлён один из таких раритетов — FSO Syrena 105 LUX 1979 года выпуска.
Легенда польского автопрома: Syrena
Своё поэтичное название автомобиль получил в честь мифического символа Варшавы — Сирены. Эта модель занимает особое место в истории: Syrena — единственный автомобиль, полностью спроектированный и построенный в послевоенной Польше без прямой иностранной лицензии, что делает его предметом национальной гордости.
Модификация 105 LUX получила ряд современных для своего времени усовершенствований. Например, вместо эффектных, но небезопасных заднепетельных дверей ("suicide doors"), как у Rolls-Royce, здесь установили обычные переднепетельные.
Интересное: Своевременное качественное техническое обслуживание — сохранит Ваши финансы..
Также органы управления — рычаг коробки передач и ручной тормоз — были перенесены на центральный тоннель между сиденьями, в то время как в более ранних версиях они располагались под рулевой колонкой.
Реставрация и адаптация к XXI веку
Прежде чем выйти на линию каршеринга, каждая машина проходит масштабную реставрацию. Даже несмотря на то, что данная Syrena имела небольшой пробег и хорошее состояние, работы заняли несколько месяцев. Были заменены многие изношенные детали, обновлена обшивка потолка и полностью переработана электрика для интеграции с цифровой системой каршеринга (например, для дистанционного открытия дверей со смартфона). Все изменения проводились с максимальным уважением к оригиналу, чтобы сохранить аутентичность автомобиля.
Под капотом у этой красавицы — характерный двухтактный двигатель объёмом 842 куб. см, работающий в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Особенности эксплуатации и забота о раритете
Управление таким автомобилем требует особого подхода. Владельцы сервиса не рекомендуют раскручивать двигатель до высоких оборотов и развивать большую скорость. Для контроля за стилем вождения и состоянием машины на Syrena установлены системы мониторинга. Кроме того, у каждого классического автомобиля в парке есть свой личный "опекун" — сотрудник, который следит за его техническим состоянием. Он же занимается заправкой, что особенно важно для двухтактного двигателя, требующего приготовления особой топливной смеси (бензина с моторным маслом).
Прокат этой легенды — привилегия для избранных клиентов. Управлять Syrena могут только те пользователи PANEK, которые накопили расходы на аренду других автомобилей сервиса не менее 500 польских злотых.
Спасибо то прочли до конца, комментарии, лайки и подписки приветствуются!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Сирена из Польши. Автомобиль послевоенных времен, который до сих пор эксплуатируется.
