Приветствую всех читателей! Сегодня мы детально разберем ключевые особенности и отличия основных типов автоматических коробок передач (АКПП), представленных на современном рынке: классического автомата (гидротрансформатора), вариатора (CVT) и роботизированной коробки. Это поможет вам сделать осознанный выбор при покупке автомобиля. Более подробно с устройством каждой из этих коробок можно ознакомиться на моём сайте.
Классическая автоматическая коробка (АКПП, гидротрансформатор)
- Преимущества: Обеспечивает оптимальный режим работы двигателя, минимизируя нагрузки и способствуя долговечности силового агрегата и ходовой части. Электроника самостоятельно выбирает нужную передачу, что гарантирует высокий комфорт для водителя. Такая коробка отличается хорошей ремонтопригодностью, устойчива к пробуксовкам и допускает буксировку прицепов.
- Недостатки: Как правило, имеет несколько повышенный расход топлива по сравнению с механикой. Могут ощущаться небольшие задержки и толчки при переключении передач. Стоимость ремонта в случае поломки может быть существенной.
Вариаторная коробка передач (CVT, вариатор)
- Преимущества: Обеспечивает исключительную плавность хода, полностью отсутствуют толчки при переключении, так как передач в классическом понимании нет. Обеспечивает ровный и динамичный разгон благодаря постоянному поддержанию оптимальных оборотов двигателя. Конструкция относительно проста.
- Недостатки: Требует дорогостоящего обслуживания и ремонта. Крайне чувствителен к пробуксовкам и буксировке тяжелых прицепов. Не предназначен для установки на очень мощные двигатели из-за ограниченного ресурса ременного или цепного привода. Склонен к перегреву, часто требует установки дополнительного радиатора и частой замены специального масла. После пробега примерно 100 000 км обычно необходима дорогостоящая замена ремня/цепи. Некоторых водителей может раздражать характерный гул при движении.
Интересное: Авто с салона или подержанный? Муки выбора, плюсы и минусы, обо всём по порядку..
Роботизированная коробка передач (робот, например, DSG, PDK)
- Преимущества: Обеспечивает высокую топливную экономичность, близкую к механической коробке. Современные преселективные роботы (такие как DSG или PDK) отличаются сверхбыстрыми и практически незаметными переключениями передач. В целом ремонтопригодна.
- Недостатки: Плохо переносит длительные пробуксовки. Стоимость ремонта, особенно у сложных преселективных коробок, очень высока. Бюджетные однодисковые роботы могут страдать от рывков и задержек при переключениях.
Каждый тип автоматической коробки передач имеет свои сильные и слабые стороны, находя как сторонников, так и критиков. Лично мой выбор склоняется в сторону классического автомата или современных преселективных роботов (DSG/PDK). Вариатору я предпочитаю не доверять, в основном из-за субъективного ощущения «бесконечной» передачи, напоминающей движение на скутере, и опасений относительно его долговечности и стоимости обслуживания. А какой тип АКПП предпочитаете вы? Делитесь своим мнением и опытом в комментариях!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Сложный выбор автомат,вариатор,робот. Что лучше?.
