BMW M5 в кузове E60 — это автомобиль, способный затронуть струны души даже у самого искушенного автолюбителя. Созданный в результате кропотливой работы инженеров и дизайнеров, этот седан до сих пор остается непревзойденным символом элегантности и невероятной динамики.
Рождение легенды: концепт, ставший реальностью
История этой иконы началась в 2004 году, когда BMW представила публике на Женевском автосалоне концепт будущей M5. Уже в 2005 году автомобиль поступил в продажу, мгновенно перевернув представления о возможностях семейного седана. Его сердцем стал уникальный для своего класса 5.0-литровый атмосферный V10 (индекс S85B50), выдававший фантастические 507 лошадиных сил и 520 Н*м крутящего момента. В паре с ним работала 7-ступенчатая роботизированная коробка передач SMG3, предлагавшая водителю на выбор 6 режимов переключений. Представьте себе: практичный четырехдверный седан с диким, ревущим десятицилиндровым мотором на задней оси, разгоняющийся до 100 км/ч за 4.7 секунды и способный без ограничителя достичь отметки в 320 км/ч. Эмоции первых владельцев, получивших ключи от этого «семейного» монстра, были, без сомнения, непередаваемыми.
Особенности кузова и скрытые нюансы
Внешность M5 E60 кардинально отличалась от базовой «пятёрки», подчёркивая её спортивный характер.
Интересное: Toyota Land Cruiser Prado 90. Легендарный внедорожник.
Например, передняя часть кузова (капот и крылья) была выполнена из алюминия. Это инженерное решение было необходимо для компенсации веса тяжелого 240-килограммового двигателя V10. Однако у этой технологии есть и обратная сторона: алюминий сложно ремонтировать после повреждений, он плохо поддается рихтовке и может рваться. Поэтому при выборе подержанного M5 E60 крайне важно тщательно проверять историю передней части автомобиля. Идеальный вариант — машина без серьёзных аварий в прошлом, что является залогом не только сохранности, но и вашей безопасности.Любовь и ненависть: двойственная природа легенды
Образ BMW M5 E60 у каждого свой. Для кого-то это — эталон дизайна 2000-х, для других — симфония механического звука уникального V10. Эту машину можно как обожать, так и опасаться. Основная причина осторожности — существенные затраты на содержание. Двигатель S85B50 известен своей сложностью и требовательностью к обслуживанию, а стоимость ремонта может быть очень высокой. При активной езде аппетит у этого «зверя» соответствующий — расход топлива легко достигает 40 литров на 100 км. Но, как гласит слоган марки, «BMW — удовольствие за рулём», и за это исключительное удовольствие действительно приходится платить.
Эмоции, которые не повторить
Даже сегодня M5 E60 остаётся невероятно привлекательным, быстрым и эмоциональным автомобилем. Ни одна современная BMW не способна подарить те же уникальные ощущения. Рев атмосферного десятицилиндрового мотора, резкие, почти спортивные «тычки» при переключениях коробки SMG3 в сочетании с задним приводом — этот коктейль заставляет одновременно и ликовать, и испытывать здоровый страх. Его дерзкий, своенравный характер стал причиной многих аварий, поэтому потенциальный владелец должен отдавать себе отчёт: если не обуздать эту мощь, последствия могут быть печальными.
Кому стоит покупать M5 E60 сегодня?
В 2024 году рассматривать BMW M5 E60 в качестве повседневного автомобиля стоит только истинным фанатам марки или коллекционерам. Для обычных поездок по городу она может быть некомфортна из-за жёсткой и иногда дерганой работы коробки передач. Кроме того, этот автомобиль постоянно провоцирует водителя на агрессивную езду, что чревато не только рисками, но и регулярными штрафами. Высокий транспортный налог и дорогое обслуживание лишь дополняют список причин для взвешенного решения.
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах!
Интересное еще здесь: Обзоры.
BMW M5 E60 легенда и по сей день..
