В поисках автомобиля за 300 тысяч рублей многие обращают внимание на модели C-класса. Одним из популярных вариантов на вторичном рынке является Opel Astra H, который производился с 2004 по 2014 год в нескольких кузовах: седан, хэтчбек, универсал и кабриолет. Последний, впрочем, редко встречается в России.
Двигатели и трансмиссии: на что обратить внимание
Автомобиль предлагался с тремя бензиновыми моторами: 1.4 (90 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 1.8 (140 л.с.), а также с дизельным двигателем 1.3 (90 л.с.). В паре с ними могли быть как механические, так и автоматические коробки передач. Однако с автоматической трансмиссией есть важный нюанс: надежным вариантом считается только классический гидротрансформатор, который ставился на версию с двигателем 1.8. На моторы 1.4 и 1.6 часто устанавливали роботизированную коробку передач, которая известна своей низкой надежностью и может доставлять проблемы на протяжении всего срока службы. На вторичном рынке чаще всего встречаются экземпляры с двигателями 1.6 и 1.8.
Интересное: ТОП 7 Иномарок за 150 тыс. Что купить ВМЕСТО ВАЗА?.
Надежность силового агрегата и типичные проблемы
Бензиновые двигатели Opel Astra H в целом считаются надежными, но требуют внимательного обслуживания. Их ресурс обычно составляет около 250–300 тысяч километров. Среди характерных «болезней» можно выделить несколько моментов. Во-первых, это теплообменник, где может пробивать прокладку, что приводит к смешиванию масла с охлаждающей жидкостью. Во-вторых, часто выходит из строя клапан рециркуляции картерных газов (так называемая «мембрана»), расположенный в клапанной крышке. Также владельцы отмечают ненадежный термостат, который может требовать замены практически каждый год — возможно, это связано с высокой рабочей температурой двигателя (около 105 градусов). Еще одна распространенная проблема — стук фазорегуляторов при запуске двигателя, который часто появляется после пробега в 100 тысяч километров.
Двигатель очень чувствителен к качеству моторного масла и свечей зажигания, поэтому на этих расходниках экономить не рекомендуется.
Коробка передач и ходовая часть
Механическая коробка передач F17, устанавливаемая на эти двигатели, также имеет свои слабые места. Чаще всего проблемы возникают с подшипником вторичного вала и дифференциалом, который не любит агрессивной езды со светофоров. При резких стартах он может выйти из строя, что потребует замены всей коробки в сборе.
Ходовая часть Opel Astra H в целом оценивается как крепкая и долговечная. Однако слабым звеном здесь является рулевая рейка, которая плохо переносит эксплуатацию на российских дорогах и может потребовать ремонта или замены.
Состояние кузова и итоговая оценка
Несмотря на оцинкованный кузов, после 7–8 лет эксплуатации на автомобиле могут появиться очаги коррозии. Чаще всего ржавчина возникает в районе дверных ручек, на нижних кромках дверей и на крышке багажника.
В целом Opel Astra H — это неплохой выбор для тех, кто ищет автомобиль за 300 тысяч рублей. Он обладает собранной подвеской и может доставить удовольствие от управления. На вторичном рынке цены на эту модель варьируются от 200 до 500 тысяч рублей в зависимости от состояния, комплектации и пробега.
Интересное еще здесь: Обзоры.
Какое авто можно купить за 300тыс руб?.
