Чешский автопроизводитель Skoda, долгое время остававшийся в стороне от тренда на электрификацию, наконец представил свои первые модели с приставкой iV. Флагманом новой линейки стал гибридный универсал Skoda Superb iV, который вместе с компактным Citigo iV ознаменовал новый этап в истории бренда.
Технические особенности гибридной силовой установки
В основе Skoda Superb iV лежит гибридная силовая установка, сочетающая в себе бензиновый двигатель и электромотор. Основу составляет турбированный двигатель 1.4 TSI мощностью 156 лошадиных сил. Его дополняет электромотор на 115 л.с., а энергией последний питается от литий-ионной батареи, которую можно заряжать от обычной розетки. Особый интерес представляет версия Combi, которая сохранила все преимущества универсала.
Конструкторы разместили лючок для зарядки батареи в нестандартном месте — прямо в радиаторной решетке, что является интересным дизайнерским и инженерным решением:
Автомобиль имеет передний привод. Размещение тяговой батареи под сиденьями заднего ряда пассажиров привело к необходимости уменьшить объем топливного бака с 66 до 50 литров, что является компромиссом в угоду гибридной архитектуре.
Впечатления от вождения и динамика
Одним из ключевых преимуществ гибрида является тишина в салоне при запуске двигателя. В режиме «e-mode» автомобиль движется исключительно на электротяге, что идеально подходит для города. Коробка передач DSG позволяет не только переключать передачи, но и регулировать уровень рекуперативного торможения, возвращая энергию в батарею.
Тормозная система универсала работает безупречно, что позволяет уверенно использовать интенсивные режимы вождения. Разгон до 100 км/ч занимает менее 8 секунд.
Интересное: Отзыв о Skoda Superb.
Педаль акселератора отличается отзывчивостью, особенно в спортивном режиме, который делает характер автомобиля более агрессивным.Однако при низком заряде батареи динамика разгона заметно снижается. Гибридная версия тяжелее стандартного бензинового Superb на 250 кг, и основная часть этого веса приходится на аккумулятор. Несмотря на суммарный крутящий момент в 400 Н·м и мощность в 150 л.с., при разряженной батарее ощущается нехватка тяги. Тем не менее, автомобиль способен развивать максимальную скорость 224 км/ч и демонстрирует впечатляющую топливную экономичность — около 5,7 литра на 100 км пути.
Управляемость и планы бренда
Универсальная платформа MQB обеспечивает автомобилю отличную курсовую устойчивость и точное следование заданной траектории. Однако водитель постоянно ощущает солидную массу автомобиля, что сказывается на характере управления.
Появление Skoda Superb iV — лишь первый шаг. Уже в ближайшем будущем бренд планирует расширить линейку iV, следующей новинкой станет гибридная версия популярной Octavia. Общая тенденция к электрификации модельного ряда набирает обороты, и вскоре количество «зеленых» версий может сравняться с традиционными автомобилями с ДВС.
Интересное еще здесь: Обзоры.
Премьерный гибрид Skoda Superb iV.
