Проблема холодного пуска двигателя зимой
С приходом сильных морозов многие автовладельцы сталкиваются с серьёзной проблемой — двигатель отказывается заводиться. Особенно актуально это в феврале, когда температуры опускаются до экстремальных значений. Ожидание «потепления» или использование масел-синтетиков не всегда спасает ситуацию. Надёжным решением становится установка специального предпускового подогревателя, который обеспечит уверенный запуск двигателя в любые морозы.
Электрические предпусковые подогреватели: простота и экономия
Наиболее популярными среди водителей за свою экономичность и практичность считаются электрические подогреватели. По сути, это ТЭНы, которые встраиваются непосредственно в систему охлаждения двигателя. Для работы им требуется только доступ к стандартной бытовой розетке на 220В. Такое устройство способно за 30-40 минут прогреть охлаждающую жидкость до рабочей температуры (около 85°C), после чего автоматически отключается.
Главное преимущество электрического подогревателя — полное отсутствие расхода дорогостоящего моторного топлива (бензина или газа), что позволяет существенно экономить. Однако эффективность такого решения напрямую зависит от возможности подключения к электросети. Автомобиль должен находиться в непосредственной близости от розетки.
Если парковка удалена от источника питания, можно использовать удлинитель (переноску). В регионах с суровым климатом эту технологию часто комбинируют с использованием специального теплоизоляционного одеяла на капот. Такое сочетание гарантирует, что даже в сильный мороз двигатель останется тёплым и готовым к запуску.
Автономные системы с таймером
Для тех, чьё жильё или место стоянки находится далеко от электросети, существуют автономные системы, обеспечивающие автоматический запуск двигателя по расписанию. Их ключевая особенность — наличие программируемого таймера внутри корпуса.
В зимних условиях достаточно настроить систему на включение двигателя каждые 3 часа на несколько минут. В сочетании с термоизоляционным одеялом это предотвратит полное остывание мотора даже в лютые морозы. Важными условиями для работы такой системы являются: мощный аккумулятор (емкостью не менее 55 А/ч) и использование моторного масла с низкой вязкостью (например, стандарта SAE 0W). При соблюдении этих условий шансы на лёгкий запуск двигателя многократно возрастают.
Интересное: Выбираем подержанный автомобиль. Пусть не быстро, но надёжно.
Жидкостные автономные подогреватели (мини-котельные)
Что делать, если помимо прогретого двигателя вам необходим и тёплый салон к моменту поездки? В этом случае оптимальным решением станут жидкостные автономные подогреватели, так называемые «мини-котельные». Они работают на том же топливе, что и сам автомобиль (бензин, дизель).
Принцип их работы технически сложнее: внутри компактной камеры сгорания сжигается топливно-воздушная смесь, а выделяемое тепло с высокой эффективностью передаётся через теплообменник охлаждающей жидкости. Это позволяет быстро прогреть двигатель до рабочих температур, после чего система автоматически его запускает, одновременно прогревая и салон автомобиля.
Основной недостаток таких устройств — высокая стоимость и сложность установки, из-за чего они чаще применяются на дорогих импортных автомобилях. Тем не менее, если для вас критически важен комфорт — полностью прогретый двигатель и тёплый салон с утра — установка жидкостного предпускового подогревателя будет лучшим вложением, даже для владельца недорогого серийного автомобиля.
Интересное еще здесь: Обзоры.
Выбираем предпусковой обогреватель.
