Двигатель по праву считается сердцем автомобиля. В процессе сгорания топлива выделяется колоссальное количество тепла — температура может достигать 2000°C. Однако для нормальной работы мотору необходима стабильная температура в диапазоне 80–90°C. Без эффективного охлаждения возникает риск серьёзных поломок, вплоть до необходимости дорогостоящего ремонта или замены двигателя. Именно для этого в автомобиле предусмотрена система охлаждения, ключевым элементом которой является охлаждающая жидкость, или антифриз.
Что такое антифриз и зачем он нужен?
Антифриз — это специальная жидкость, состоящая из этиленгликоля или пропиленгликоля, дистиллированной воды и комплекса присадок. Эти присадки обеспечивают защиту от коррозии, предотвращают образование накипи, подавляют вспенивание и повышают морозостойкость состава. Основная задача антифриза — эффективно отводить тепло от двигателя, предотвращая его перегрев в жару, и защищать систему охлаждения от замерзания в зимний период.
Основные типы охлаждающих жидкостей
На рынке представлено несколько классов антифризов, отличающихся составом и свойствами:
✅ Традиционные (Тосол) — устаревший тип на основе неорганических присадок (силикатов, нитратов). Требует более частой замены.
✅ Гибридные (G11, G11+) — комбинируют органические и неорганические ингибиторы коррозии. Часто имеют зелёный или синий цвет.
✅ Карбоксилатные (G12, G12+) — содержат органические кислоты, которые образуют защитный слой только в местах возникновения коррозии. Обладают увеличенным сроком службы, обычно красного или розового цвета.
✅ Лобридные (G13, G13+) — современные составы на основе пропиленгликоля (менее токсичны) с гибридными присадками. Часто фиолетового или жёлтого цвета.
Признаки необходимости замены антифриза
Своевременная замена охлаждающей жидкости критически важна для здоровья автомобиля. Вот основные сигналы, указывающие на то, что антифриз пора менять:
✅ Снижение температуры кипения. Со временем присадки в антифризе деградируют, что приводит к падению температуры кипения. Кипящая жидкость резко теряет эффективность охлаждения и может вызвать перегрев двигателя.
✅ Перегрев двигателя. Потеря антифризом своих теплоотводящих свойств — одна из главных причин перегрева. Это происходит из-за старения присадок, окисления, попадания масла в систему или постоянной работы в режиме высоких температур.
Интересное: ТО у дилера, кому это нужно?.
✅ Разрушение резиновых патрубков и уплотнителей. Старый антифриз может агрессивно воздействовать на резину, вызывая её растрескивание и разрушение. Частички резины забивают тонкие каналы системы охлаждения, а сама жидкость часто становится мутной или тёмной.
✅ Коррозия радиатора и элементов системы. Выработка антикоррозийных присадок приводит к окислению металлических деталей — стенок радиатора, водяной рубашки двигателя. Это чревато появлением ржавчины и течей.
✅ Ухудшение работы печки салона. Поскольку отопитель использует тепло охлаждающей жидкости, потеря ею теплопроводности напрямую сказывается на эффективности обогрева салона зимой.
✅ Повреждение помпы (водяного насоса). Твёрдые частицы (продукты износа, отслоившаяся накипь) в старой жидкости работают как абразив, ускоряя износ крыльчатки и подшипников помпы, что может привести к её преждевременному выходу из строя.
Заключение
Регулярная замена антифриза в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля — это не просто формальность, а важная инвестиция в долговечность двигателя. Внимательное отношение к системе охлаждения избавит вас от серьёзных и дорогостоящих проблем в будущем, обеспечивая бесперебойную работу вашего автомобиля в любое время года.
Интересное еще здесь: Обзоры.
Как часто нужно менять антифриз?!.
