- Двигатель — это сердце вашего автомобиля, и его долговечность напрямую зависит от ваших привычек за рулём. К сожалению, многие водители, особенно новички или те, кто пренебрегает регулярным уходом, совершают одни и те же ошибки, которые значительно ускоряют износ силового агрегата. Сам по себе рабочий процесс двигателя — это сложный механизм, подверженный естественному изнашиванию. Неправильная эксплуатация лишь усугубляет ситуацию, буквально «добивая» мотор. Давайте разберём ключевые моменты, которых стоит избегать, чтобы сохранить здоровье двигателя на долгие годы.
1. Игнорирование тахометра и неправильные обороты
- Тахометр — это не просто стрелочный прибор на панели, а важный диагностический инструмент. Пренебрежение его показаниями — грубая ошибка. Многие забывают, что по оборотам можно судить о корректности работы двигателя. Отсутствие тахометра лишает вас этой информации. Особенно опасна езда в красной зоне (критических оборотах), где происходит экстремально быстрый износ поршневой группы и других компонентов, что в итоге ведёт к дорогостоящему капитальному ремонту.
- Однако и слишком низкие обороты не менее вредны. При «вялой» езде в камере сгорания не достигается оптимальная рабочая температура. Это приводит к неполному сгоранию топлива и образованию обильного нагара на стенках цилиндров, поршнях и свечах зажигания, что ухудшает компрессию и эффективность двигателя.
Оптимальным решением является поддержание «золотой середины» — движение на оборотах около 2500. Это обеспечивает хорошую динамику, экономичность и минимальный износ.
2. Пренебрежение прогревом двигателя
- Вопрос «греть или не греть» остаётся актуальным как зимой, так и летом.
Интересное: Honda Integra превратилась в машину с задним приводом и заднемоторной компоновкой.
Прогрев двигателя — это всегда полезная процедура. Разница лишь в её продолжительности. Кто-то стартует сразу, кто-то ждёт, пока стрелка температуры сдвинется с места. - Универсального ответа нет, но есть практический совет. Даже летом дайте двигателю поработать на холостом ходу 1–1.5 минуты, зимой — 2–3 минуты. Этого времени достаточно, чтобы масляный насос прокачал моторное масло по всем каналам системы смазки, подготовив её к нагрузке. Основной же прогрев происходит уже в движении.
- Важно первые несколько километров после запуска двигаться плавно, в щадящем режиме. Это позволяет равномерно прогреть не только моторное масло, но и трансмиссионную жидкость в коробке передач, а также все узлы ходовой части.
3. Забитый радиатор охлаждения
- Статистика поломок показывает, что перегрев — одна из основных причин выхода двигателя из строя. Часто виной тому становится загрязнённый радиатор, за состоянием которого владелец просто не следит.
- Летом соты радиатора забиваются пухом, тополиным семенем и насекомыми, зимой — грязью, песком и реагентами. В пробках, где нет обдува встречным воздухом, двигатель с забитым радиатором может быстро «закипеть». Обычная мойка не всегда помогает удалить плотно приставшую грязь, поэтому периодически радиатор необходимо демонтировать для тщательной прочистки.
- Современные автомобили часто оснащены дополнительными радиаторами: для кондиционера, охлаждения масла АКПП и т.д. Вывод очевиден: регулярная проверка и очистка радиаторной решётки — обязательная процедура для профилактики перегрева.
4. Использование воды вместо антифриза
- Ещё одна распространённая ошибка — неправильное обслуживание системы охлаждения. Многие забывают, что антифриз имеет ограниченный срок службы (обычно около 2 лет) и требует замены. Со временем он теряет свои свойства, в системе образуются воздушные пробки, а эффективность охлаждения падает. Старая жидкость начинает вызывать коррозию.
- Но настоящим «убийцей» системы является заливка обычной водопроводной воды вместо антифриза. Если бы вода была оптимальным решением, производители использовали бы её с завода. Вода вызывает коррозию металлических деталей, образование накипи в каналах и патрубках, а зимой просто замерзает, что приводит к разрыву блока цилиндров или радиатора. Это аналогично заливу воды в бензобак или растительного масла в двигатель.
Соблюдайте эти советы и ваш двигатель скажет вам спасибо.
Пишите ваши мнения в комментарии, может вы дадите какие-то свои дополнительные советы по правильной эксплуатации автомобиля.
Интересное еще здесь: Обзоры.
Если будешь так делать, то твой мотор долго не протянет..
