Сервисы проверки автомобилей с пробегом, такие как Автотека, стали важным инструментом для покупателей подержанных машин. Они помогают выявить часть скрытых проблем, но важно понимать: эти сервисы не всесильны и имеют существенные пробелы в данных. Нечестные продавцы активно изучают эти уязвимости и успешно их используют, чтобы продать проблемный автомобиль. Давайте разберем ключевые ситуации, когда цифровой отчет может ввести в заблуждение.
1. Подмена VIN-кода: автомобиль с проблемами, а в отчете — чистая история
Распространенная уловка — указать в объявлении VIN-код от другой, внешне похожей машины (того же года выпуска и цвета). Покупатель, доверяя отчету, часто не удосуживается сверить номер на купленном авто с номером в документе. В результате он приобретает автомобиль с абсолютно другой, возможно, криминальной или аварийной историей, будучи уверенным в его чистоте.
2. Неполные данные о владельцах: в отчете 1-2 хозяина, а в реальности — целая очередь
Такая ситуация возникает, когда у автомобиля есть дубликат ПТС. Сервисы проверки видят информацию только из последнего выданного документа. Если в предыдущем ПТС закончились графы для записей о новых владельцах и был выдан дубликат, то данные о первых хозяевах машины могут быть «потеряны» для проверяющих систем. В итоге автомобиль, сменивший 5-6 владельцев, в отчете будет выглядеть как машина с одной-двумя перепродажами.
3. Отсутствие записей о ДТП не равно отсутствию аварий в прошлом
Надпись «ДТП не обнаружены» может обманывать по двум причинам. Во-первых, централизованная база данных о дорожных происшествиях в России ведется только с 2015 года. Любые аварии, произошедшие ранее, в отчете не отразятся. Во-вторых, огромное количество столкновений, особенно мелких, оформляется по европротоколу или не оформляется вовсе — водители договариваются на месте. Кроме того, серьезные инциденты вроде вылета в кювет, удара о дерево или затопления, где участвовал только один автомобиль, также часто остаются «вне поля зрения» официальных систем.
4.
Интересное: Я не поверил своим глазам, когда увидел, что находится в гараже у соседа....
4. «Ограничений нет», но машина может оказаться в залоге или под арестом
Это проблема не столько сервисов проверки, сколько бюрократических реалий. Продавец, зная о приближающихся финансовых проблемах или судебных исках, может поторопиться продать автомобиль. В момент проверки и даже в день сделки запретов в базе ГИБДД может не быть. Но если новый владелец затянет с переоформлением, то уже через несколько дней судебные приставы могут наложить арест на имущество должника. В результате покупатель останется и без денег, и без машины, причем сумма долга может быть любой — от нескольких тысяч до миллионов рублей.
5. Скрытая работа в такси: отчет лжет об эксплуатации
В отчете может быть указано, что автомобиль не использовался в такси, но это не всегда правда. Если в столице этот бизнес более-менее легализован и отслеживается, то в регионах до сих пор ездит множество «бомбил» без официальных лицензий. Их машины не попадают в соответствующие базы данных, поэтому сервисы проверки просто не видят их интенсивной коммерческой эксплуатации.
Какой же главный вывод? Покупать отчеты по автомобилям, которые вас серьезно интересуют, безусловно, стоит. За небольшие деньги (обычно 150-300 рублей) вы получите ценную информацию, которая может выявить явные проблемы. Однако полностью полагаться на эти отчеты нельзя. Они — лишь один из инструментов, а не панацея. Обязательным этапом должна быть личная, тщательная проверка автомобиля, желательно с привлечением независимого эксперта или опытного автомеханика. Только комплексный подход — изучение отчета + профессиональный осмотр — поможет принять взвешенное решение.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить вторую часть. В ней мы разберем обратную ситуацию, когда сервисы излишне очерняют реальность, и как в этом случае не упустить действительно классный вариант.
Еще статьи по теме:
- Рассказываю, зачем проверять новое авто толщиномером
- 6 заповедей, которые помогут не ошибиться при выборе первого авто для девушки
Интересное еще здесь: Обзоры.
Когда Автотеке и другим сервисам проверки авто нельзя доверять. Часть 1.
