Добрый день, уважаемые автолюбители и поклонники уникальных автомобилей!
В мире автомобилестроения было множество смелых проектов, но некоторые из них выделяются на фоне остальных своей дерзостью и техническим совершенством. Одним из таких легендарных творений стал проект конца 80-х — начала 90-х годов, реализованный немецкой компанией Opel при участии британских специалистов. Этот автомобиль до сих пор вызывает восхищение у ценителей высоких скоростей и инженерной мысли.
Начало легенды: проект «Тип 104»
История этого необычного автомобиля началась в эпоху, когда концерн General Motors объединил под своим управлением три ключевые компании: Opel, Vauxhall и Lotus. Именно это сотрудничество позволило воплотить в жизнь амбициозную идею — создать машину, сочетающую динамику суперкара с комфортом и практичностью представительского седана.
Изначально за основу была взята флагманская модель Opel Senator, но вскоре планы изменились. Руководство проекта решило, что более интересной базой станет Opel Omega — модель, которая на первый взгляд казалась совершенно обычной. Именно этот контраст между внешней сдержанностью и невероятной мощностью стал одной из главных особенностей будущего автомобиля.
Сердце зверя: двигатель от Lotus
Создание силовой установки было поручено инженерам Lotus, известным своими гоночными технологиями. За основу взяли 3.0-литровый 24-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель от Opel Omega 3000, но на этом сходство с серийным мотором заканчивалось.
Специалисты Lotus провели масштабную доработку: увеличили рабочий объем до 3.6 литров, установили два турбокомпрессора Garrett T25, заменили поршни, шатуны и коленвал на усиленные кованые компоненты, а также модернизировали систему охлаждения. В результате двигатель развивал феноменальные 377 лошадиных сил и 568 Нм крутящего момента.
Интересное: Представительский седан Audi A8 2018 года.
Трансмиссия и ходовая часть
Стандартные коробка передач и дифференциал не справились бы с такой мощностью, поэтому их заменили на компоненты от других моделей GM. В автомобиль установили 6-ступенчатую механическую КПП от Chevrolet Corvette ZR-1 и дифференциал от Holden Commodore V8.
Подвеска была позаимствована у Opel Senator, а тормозная система стала одной из самых продвинутых для своего времени: спереди — 12.9-дюймовые диски с 4-поршневыми суппортами, сзади — 11.8-дюймовые с 2-поршневыми суппортами. Это обеспечивало автомобилю не только феноменальный разгон, но и уверенное торможение.
Внешность и дизайн
Над экстерьером работали дизайнеры Opel в Германии и Vauxhall в Великобритании. В итоге выбрали британский вариант аэродинамического обвеса, который придал седану агрессивный и одновременно сдержанный вид. Автомобиль выглядел как обычный Omega, но широкие колесные арки, спойлер и дополнительные воздухозаборники выдавали его истинный характер.
Итог: рождение легенды
В результате совместной работы трех компаний на свет появился Opel Omega Lotus Carlton (известный в Великобритании как Vauxhall Lotus Carlton). Этот темно-зеленый седан с легкостью обгонял многие спорткары своего времени, включая Ferrari Testarossa. Его максимальная скорость составляла 284 км/ч, что для начала 90-х было невероятным показателем для четырехдверного автомобиля.
С 1990 по 1992 год было выпущено всего 950 экземпляров, что объяснялось высокой ценой — около 48 000 фунтов стерлингов. Сегодня этот автомобиль стал коллекционной редкостью и предметом охоты для энтузиастов. Несколько экземпляров есть и в России, что говорит о его международном признании.
Спасибо за прочтение! Если вам понравилась эта история и вы хотите узнать больше об уникальных автомобилях, подписывайтесь на Testarossa — Автоблог.
Интересное еще здесь: Обзоры.
Самый безумный седан в истории.
