Основная задача толщиномера — измерить расстояние от поверхности лакокрасочного покрытия до металла кузова. Прибор анализирует не только слой краски, но и шпаклевку, что позволяет выявить следы ремонта. Важно знать, что заводская покраска обычно имеет толщину от 0,7 до 1,9 мм. Отталкиваясь от этого стандарта, можно оценить состояние каждой детали.
О чем говорят цифры на приборе?
Если автомобиль побывал в аварии и был восстановлен, на поврежденные участки наносят шпаклевку, а затем краску. Это значительно увеличивает общую толщину покрытия. Показатель в 2,1–2,7 мм уже указывает на наличие шпаклевки. Чем выше значение, тем более грубым, вероятно, был ремонт.
Интересное: Резиновый коврик в машине для телефона. Рассказываю почему им лучше не пользоваться.
Как действовать при обнаружении ремонта?
Обнаружив деталь с повышенными показателями, не ограничивайтесь несколькими точками. Проведите замеры по всему периметру элемента. Это поможет определить масштаб повреждений и понять, был ли это незначительный удар или серьезное ДТП. Такой анализ даст полную картину о прошлом автомобиля.
Пошаговая инструкция по использованию толщиномера
Толщиномер — простой в использовании прибор, который автоматически выдает результат. Чтобы проверка была максимально эффективной, следуйте этим рекомендациям:
Начните диагностику с передних крыльев, последовательно обходя автомобиль по периметру. Это даст общее представление о состоянии кузова.
Каждую деталь проверяйте как минимум в четырех ключевых точках: по центру, с края ближе к переду, с края ближе к задней части и в нижней зоне. Если показатели вызывают сомнения, увеличьте количество контрольных замеров. Не забудьте проверить крышу автомобиля — это часто упускают из виду.
Обнаружение скрытого ремонта — это не всегда повод отказываться от покупки. Напротив, это весомый аргумент для торга. Если продавец умолчал о восстановленной детали, вы можете обоснованно запросить существенную скидку.
Интересное еще здесь: Обзоры.
Толщиномер и как им правильно пользоваться при подборе автомобиля?.
