Весной 1973 года, в Детройте, произошло событие, которое потрясло автомобильный мир. Самый молодой вице-президент в истории корпорации "Дженерал Моторз", Джон Захария де Лориан, неожиданно ушёл в отставку в разгар своей карьеры. Это решение стало отправной точкой для создания одного из самых необычных автомобилей в истории.
Рождение легенды: DeLorean Motor Company
Оставив пост вице-президента, де Лориан основал собственную компанию, названную его именем, с амбициозной целью — производить спортивные автомобили. Результатом этих усилий стал DeLorean DMC-12, первый и единственный серийный автомобиль компании, выпущенный в начале 1981 года. Именно эта модель, которую в народе называют просто DeLorean, навсегда вошла в историю автомобилестроения.
Инженерное чудо своего времени
DeLorean DMC-12 был настоящим технологическим прорывом, автомобилем из прошлого, который опередил своё время. Его конструкция включала несущий каркас из углепластика — передового для тех лет материала. На этот каркас навешивались кузовные панели из неокрашенной нержавеющей стали, что раз и навсегда решало проблемы коррозии и необходимости покраски.
Над созданием этого автомобиля работали лучшие инженерные умы Европы: специалисты из Peugeot, Renault, Volvo, Bosch и Lotus трудились над двигателем, системой впрыска топлива и другими ключевыми компонентами по заказу гениального, но безумного конструктора. Однако именно эта передовая технологичность стала одной из причин коммерческого провала — цена в 25 тысяч долларов США оказалась неподъёмной для большинства покупателей в начале 1980-х.
Культовый дизайн и знаменитые двери
Внешний вид DeLorean был столь же футуристичным, сколь и его техническое оснащение. Особенно выделялись знаменитые крылья-двери, открывающиеся вертикально вверх. Этот дизайнерский элемент не только придавал автомобилю уникальный вид, но и делал его идеальным кандидатом для роли машины времени в культовом фильме. У режиссёра Роберта Земекиса просто не было другого выбора, когда он искал автомобиль для своей трилогии.
Коммерческий провал и второе рождение
Несмотря на гениальность де Лориана как инженера, его способности как бизнесмена и "продажника" оказались посредственными. В условиях капитализма умение продавать продукт по максимальной цене часто важнее, чем его техническое совершенство. Дополнительными факторами неудачи стали мировой нефтяной кризис и политическая нестабильность в Северной Ирландии, где было налажено производство автомобилей.
В результате удалось продать всего около 9000 автомобилей, и проект оказался на грани полного забвения. Но именно тогда вмешался Голливуд.
Второе рождение благодаря кино
Режиссёр Роберт Земекис, поражённый футуристичным внешним видом DeLorean, дал автомобилю вторую жизнь, включив его в свою культовую трилогию "Назад в будущее". Сыграв одну из главных ролей в фильме, спорткар сам стал культовым объектом, желанным для фанатов и коллекционеров по всему миру. Кино превратило коммерческий провал в легенду.
DeLorean сегодня
Интересно, что на Украине единственный экземпляр DeLorean принадлежит Борису Филатову — мэру Днепра (бывшего Днепропетровска, который он переименовал в название реки) и мультимиллионеру. Этот факт подчёркивает статус автомобиля как объекта роскоши и коллекционной ценности.
Интересное еще здесь: Обзоры.
Джон Захария де Лориан, человек и самоход.
