Если вы никогда не слышали об автомобиле Lifan Breez, то я вас прекрасно понимаю — до определенного момента я и сам о нем не знал. Все изменилось, когда я увидел объявление о продаже ярко-красного экземпляра 2008 года за 95 000 рублей. Именно такая сумма была у нас в наличии, и именно эта машина показалась самой привлекательной среди всех вариантов. Она была вся в гоночных наклейках и с огромным спойлером, будто только что сошла с трека. Внешний вид кричал о «колхозном тюнинге», но мы с девушкой, будучи полными профанами в автомобилях, решили: «Короче, вещь, надо брать!». Нам был нужен наш первый автомобиль, так как мы переехали в дом за городом.
Покупка и первые впечатления
Встреча с продавцом преподнесла сюрприз: оказалось, он меня знал через общего знакомого. Это помогло быстро договориться. Осмотр свелся к тому, что я «попинал колеса» и заключил: «Ну, вроде ничего!». Моя девушка Марина кивнула, и на следующий день мы стали владельцами Lifan Breez. Продавец сам отогнал его к нашему дому, где машина простояла целый месяц, потому что у меня не было прав, а Марина боялась садиться за руль.
Первые проблемы и неудачный ремонт
Когда Марина все же начала ездить, нервы и терпение были испытаны на прочность. Сначала лишь немного гремела подвеска, но вскоре «ласточка» стала преподносить сюрпризы. Первым делом начали «прыгать» обороты. Мы обратились к знакомому, который заявил, что нужна замена радиатора, а машина в принципе — «покупка хреновая». Радиатор я купил, но на критику не обратил внимания, веря, что свой опыт важнее чужих советов.
После замены радиатора начались новые беды: вентиляторы охлаждения работали непрерывно, а машина перестала нормально заводиться. «Мастер» лишь развел руками: «Машина хреновая, все сыпется!». Целый месяц я начинал свой день с получасовой процедуры «оживления» авто, пока однажды не взорвался новый радиатор. К счастью, старый сохранился, и после его возврата на место машина снова завелась, хотя вентиляторы так и не выключались.
Находка хорошего сервиса и преображение автомобиля
Далее потекла помпа. После ее замены у того же знакомого лопнул ремень ГРМ. Это был последний визит к нему. Мы нашли хороший сервис, где нам заменили ремень ГРМ и полностью перебрали подвеску.
Интересное: Обзор Lifan X70.
Хотя ремонт обошелся примерно в 20 000 рублей, результат того стоил: машина перестала греметь, как «ведро с болтами», и целый год ездила без проблем, требуя лишь заправки бензином.Неожиданная серьезная поломка и финальный ремонт
Спокойствию пришел конец, когда на ровном месте «оторвало» двигатель, который пробил старый радиатор. Причина оказалась в кошмарном предыдущем ремонте: вместо оригинальных подушек двигателя кто-то приварил уголки. Мы устранили и эту проблему, установив хороший оригинальный радиатор с разборки.
Итог: Восхитительный автомобиль за свои деньги
Теперь наш Lifan летает. Он не «ест» масло, заводится с полуоборота даже в мороз, вместителен и надежен. Единственный оставшийся косяк — постоянно работающие вентиляторы, которые я отключаю на зиму. Небольшие, но правильные вложения превратили красное «ведро с болтами» в восхитительный автомобиль за свои деньги. Менять его мы не планируем. Китайцы делают хорошие бюджетные машины, хотя устойчивость к коррозии, как и у всех в этом сегменте, оставляет желать лучшего.
:
- Люди с домашними животными, любят друг друга больше, чем семьи с детьми. Это факт!
- Теперь он точно изменится или зачем женщины рожают детей мужу-алкашу?
Спасибо за внимание, отдельное спасибо за ваш лайк, обязательно пишите свой комментарий и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой канал!
Интересное еще здесь: Обзоры.
Купили Lifan Breez 2008 года… Восхитительная машина! Первый блин не комом!.
