Здравствуйте! В этом обзоре я хочу рассказать о своём опыте эксплуатации кросс-купе Renault Arkana 2019 года выпуска с двигателем 1.6 и вариаторной коробкой передач. Это субъективный взгляд владельца, который пересел на этот автомобиль с Mercedes E-Class.
Ключевые характеристики автомобиля
Для начала обозначу основные параметры моей машины:
- Год выпуска: 2019
- Тип кузова: SUV (кросс-купе)
- Трансмиссия: вариатор (CVT)
- Привод: передний
- Поколение: первое
- Двигатель: бензиновый, 1.6 л (1600 куб.см), 114 л.с.
- Расход топлива: около 8.0 л/100 км на трассе и 8.7 л/100 км в городе
- Пробег на момент покупки в 2020 году: 800 км
- Руль: левый
История выбора и покупки
Решение о покупке Arkana пришло не спонтанно. В семье был Mercedes W211 E200 2007 года, который за 6 лет верной службы начал требовать серьёзных вложений (в частности, замены цепи ГРМ). Первоначально планировалось купить вторую машину для супруги, но, оценив рыночную стоимость Mercedes и предложения вроде Hyundai Solaris, решили оставить «немца» в семье, а мне искать себе новый автомобиль.
Выбор пал на Renault Arkana практически без альтернатив — модели вроде Kia Soul или Hyundai Creta даже не рассматривались всерьёз. Покупка обошлась в 1 200 000 рублей с хорошим пакетом бонусов: ковры, тонировка, защитные сетки и зимняя резина со скидкой. Комплектация — Drive с опциональным пакетом City, который добавил двухзонный климат-контроль, обогрев руля и лобового стекла.
Первые впечатления и оценка автомобиля
Внешний вид и экстерьер
Дизайн кросс-купе оцениваю положительно. Особенно радует светодиодная оптика, которая, на мой взгляд, даже превосходит ксенон с прежнего Mercedes. Практичным решением оказались стальные диски, стилизованные под литые колпаки. Цвет выбрал белый, чтобы избежать проблем с видимостью пыли и разводов, которые были на чёрном Mercedes.
Салон и эргономика
В салоне просторно. При моём росте 182 см и весе 74 кг поза водителя комфортная, есть регулировка по высоте. Важный семейный плюс — дочери 7 лет сидит в детском кресле, не упираясь ногами в спинку переднего сиденья, чего не было в Mercedes. Качество отделки — ожидаемое для этого сегмента: пластик жёстковат, но явных скрипов пока нет.
Интересное: Рено Аркана последние новости от производителя.
Багажное отделение
Объём багажника вполне достаточный для повседневных нужд. Единственные замечания — довольно высокая погрузочная высота, что осложняет загрузку тяжёлых предметов (например, колёс), и отсутствие возможности сложить задние сиденья в идеально ровный пол (в отличие от Renault Duster).
Ходовые качества: двигатель, подвеска и главная проблема
Подвеска и комфорт
Ходовую часть хочется похвалить отдельно. Подвеска отлично справляется с неровностями, «лежачими полицейскими» и грунтовыми дорогами. Комфорт на уровне, даже выше ожиданий.
Двигатель 1.6
Атмосферный двигатель на 114 л.с. после 184-сильного Mercedes, конечно, не дарит ощущения спортивного разгона, но для города его мощности хватает с запасом. На трассе динамика вполне приемлемая для спокойной езды.
Вариатор — главный минус и причина сожалений
А вот здесь начинается самое неприятное. Вариаторная коробка передач (CVT) ведёт себя откровенно разочаровывающе. Основная проблема — ощутимый толчок или «провал» через 2-3 секунды после остановки, когда автомобиль стоит на режиме «D». В пробках это сильно нервирует.
Обращение к официальному дилеру с диагностикой не принесло решения — ответили, что «это особенность работы данного вариатора, всё в норме». Изучение форумов показало, что на версиях с турбомотором 1.3 литра стоят другие вариаторы, и такой проблемы у них, судя по отзывам, нет.
Итоговый вердикт: Renault Arkana — автомобиль, который в целом оправдывает свою цену на современном рынке. Он предлагает стильный вид, комфортную подвеску, просторный салон и хорошую базовую комплектацию. НО, если бы я заранее знал о таком поведении вариатора, я бы серьёзно задумался о покупке. К сожалению, на момент выбора версия с двигателем 1.3 была дороже примерно на 100 000 рублей, что и стало решающим фактором.
Буду рад услышать мнения и опыт других владельцев Arkana с аналогичной силовой установкой. Если будет интересно — готов дополнить обзор фотографиями и новыми наблюдениями по мере эксплуатации.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах! Берегите себя.
Интересное еще здесь: Обзоры.
