Kia Rio продолжает оставаться одним из самых популярных автомобилей на российском рынке, завоевав доверие множества автолюбителей. Обновлённая версия 2020 модельного года получила ряд косметических изменений, которые придали ей более солидный и современный вид, позволив успешно конкурировать с европейскими аналогами. Интересно, что этот рестайлинг был разработан специально для России, что подчёркивает стратегическое значение нашего рынка для корейского бренда. По прогнозам аналитиков, Kia может достичь отметки в миллион проданных машин в России примерно за год, и обновлённый Rio призван поддержать этот тренд. Но насколько эффективны эти изменения и оправдывают ли они ожидания покупателей?
Внешний вид: точечные изменения
Дизайнеры Kia сосредоточились на передней части автомобиля. Теперь Rio может похвастаться тремя типами фар в зависимости от комплектации: от базовых галогенных до продвинутых светодиодных с линзами. Однако по-настоящему оценить красоту, включая стильные 16-дюймовые диски и мощные головные светодиодные фары, можно только в топовой комплектации Style. Среди других внешних изменений — увеличенная решётка радиатора, переработанный передний бампер и добавление декоративного элемента, напоминающего диффузор, в задней части. По сути, это классический рестайлинг, который освежает облик, но не меняет его кардинально.
Интерьер: знакомый, но с акцентами
Внутри изменения ещё более скромные. Если поставить рядом фотографии салонов старой и новой модели, отличий будет немного. Ключевым нововведением стала отделка центральной консоли: в большинстве версий это серебристый молдинг, а в спортивной комплектации Style он окрашен в ярко-красный цвет.
Комплектация Style также выделяется другими красными вставками в интерьере, создавая более эмоциональную атмосферу. В дорогих версиях внимание привлекает мультимедийная система с сенсорным экраном, которая поддерживает популярные автомобильные сервисы и позволяет подключать смартфон по беспроводному каналу. Важно отметить, что, несмотря на малое количество изменений, салон Rio сохранил свои главные достоинства: он остаётся удобным, эргономичным и интуитивно понятным. Водителя не перегружают излишней информацией, а управление основными функциями не заставляет ломать голову. Более радикальные изменения могли бы существенно повысить стоимость автомобиля, что противоречит его позиционированию в сегменте доступного масс-маркета.
Оснащение и техническая часть
Производитель сделал акцент на повышении комфорта, добавив больше «тёплых» опций во все комплектации. Теперь подогревы сидений, руля и зеркал могут активироваться автоматически сразу после запуска двигателя. Также появился регулируемый поясничный упор для водительского кресла, позаимствованный у новой Kia Solaris. Правда, диапазон регулировок передних сидений всё ещё ограничен, а в базовой версии их настройка и вовсе отсутствует.
Базовая комплектация Classic включает электроприводы стёкол и зеркал, регулировку рулевой колонки по высоте, а также системы безопасности ABS и контроль давления в шинах (TMPS). Её стартовая цена составляет от 814 900 рублей.
Комплектация Comfort добавляет к этому списку аудиосистему, автоматическую коробку передач и подогрев передних сидений. Чтобы получить ещё и обогрев руля, нужно обратить внимание на версию Prestige, которая также оснащается дополнительными подушками безопасности и круиз-контролем. Апогеем оснащения является комплектация Premium (от 1 169 900 рублей), где появляются светодиодные фары, сенсорная мультимедийная система, система бесключевого доступа и дистанционное открывание багажника.
Силовые агрегаты остались прежними — это проверенные бензиновые двигатели объёмом 1.4 л (100 л.с.) и 1.6 л (123 л.с.). Они работают в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Как и у обновлённого Solaris, двигатели адаптированы для работы на бензине АИ-92. В управлении Rio остаётся послушным и предсказуемым автомобилем с приемлемой устойчивостью в поворотах. Единственный нюанс — на высоких скоростях усилитель руля не обеспечивает достаточной лёгкости управления.
Плюсы, минусы и итоги
Главным козырем Kia Rio по-прежнему является его доступная цена в сочетании с узнаваемостью и широкой дилерской сетью. Однако выделить по-настоящему революционные изменения в обновлённой модели сложно. Заявления производителя об улучшении шумоизоляции на 1 децибел на практике остались незаметными для тест-драйверов. Акустический комфорт — слабое место Rio: в салоне по-прежнему хорошо слышны гул покрышек и работа двигателя, особенно на высоких оборотах. Поэтому многим владельцам рекомендуется дополнительная шумоизоляция колёсных арок.
Отдельного внимания заслуживают вопросы надёжности. На предыдущих моделях отмечались проблемы с катализатором и возникновением задиров в цилиндрах. Kia заявила об устранении этих недостатков ещё в 2019 году, однако, по некоторым данным, двигатели новых Rio и Solaris всё ещё потенциально уязвимы. Инженеры рекомендуют в холодное время года прогревать мотор перед началом движения, так как резкий старт «на холодную» считается одной из основных причин преждевременных поломок.
В конечном счёте, для большинства покупателей в этом сегменте ключевыми критериями являются надёжность и базовый комфорт. Kia Rio в целом соответствует этим требованиям, предлагая сбалансированный, пусть и лишённый изысков, пакет. Это автомобиль, который редко удивляет, но и не разочаровывает. Можно сказать, что это «старое блюдо под новым соусом», но для массового рынка такой подход часто оказывается самым верным.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Киа Рио 2020: пластическая операция.
