Путь от малого к большому: наша история
Наше путешествие в мир мобильного отдыха началось с простой двухместной палатки, затем мы перешли на более просторный тент, после чего обзавелись прицепом-кемпером. Этот путь занял у нас целое десятилетие, и его закономерным итогом стал полноценный АВТОДОМ. Я намеренно пишу это слово с заглавной буквы, потому что для нас он — не просто транспорт, а воплощение давней мечты и символ настоящей свободы в путешествиях.
Наш дом на колёсах: технические особенности
Наш автодом построен на базе микроавтобуса Fiat Ducato 2003 года выпуска. Это переднеприводной дизельный автомобиль, который был пригнан из Германии, и я являюсь его третьим владельцем в России. Особую благодарность хочу выразить предыдущему хозяину, который содержал технику в идеальном состоянии и провёл несколько ценных доработок.
Одной из ключевых модернизаций стала установка дополнительного топливного бака на 120 литров с системой перекачки топлива в основной бак прямо на ходу. Эта модификация кардинально увеличила запас хода: теперь мы можем преодолевать без дозаправки 1200–1300 километров, что я лично проверил во время поездки на Алтай. Мы выехали из Омска вечером, а к обеду следующего дня уже были в Усть-Семе.
Автономность и энергоснабжение
Для обеспечения комфорта и независимости в автодоме реализована продуманная энергосистема:
- На крыше установлена солнечная панель мощностью 150 Вт, которая заряжает салонный аккумулятор.
- В машине два аккумулятора: подкапотный (90 А/ч) и салонный (225 А/ч). Во время движения генератор сначала заряжает основной аккумулятор, а затем автоматическое реле переключает зарядку на салонный, куда также поступает энергия от солнечной панели.
- На крыше смонтирован кондиционер, работающий от салонного аккумулятора через инвертор мощностью 2 кВт.
- В салоне установлен дополнительный инвертор на 1 кВт для питания телевизора и зарядки гаджетов. Телевизор ловит до 20 каналов (в зависимости от местности) благодаря выносной антенне на крыше.
Быт и отопление
В багажнике находится газовый баллон объёмом 130 литров с наружным заправочным штуцером, что позволяет без проблем заправляться на любой АГЗС. От газа работают несколько систем:
- Холодильник с очень низким потреблением. За трёхнедельное путешествие по Байкалу мы израсходовали всего около 20–25 литров газа, при этом холодильник работал постоянно на максимальной мощности.
- Бойлер для подогрева воды, который автоматически поддерживает заданную температуру. Тёплая вода используется для душа и мытья посуды.
- Отопитель салона с автоматической регулировкой температуры. Воздух распределяется по всему пространству через систему воздуховодов, обеспечивая равномерный прогрев, в отличие от нашего старого трейлера, где тепло концентрировалось только возле самого обогревателя.
P.S. Ссылки, вставленные в текст, ведут на подробные описания нашего автодома и рассказы о путешествиях, которые написала моя жена.
Продолжение следует.
