С приходом зимы для многих автовладельцев наступает непростой период, полный испытаний для их железных коней. Часто, сами того не осознавая, водители своими действиями наносят автомобилю серьёзный ущерб, а потом винят в поломках производителя или плохое качество машины. В России распространено желание иметь транспортное средство, которое будет служить вечно, не требуя особого ухода и вложений. К сожалению, такой подход к автомобилю не работает. В этой статье мы подробно разберём типичные ошибки, которые совершают водители в холодное время года. Эти оплошности не только приводят к дорогостоящим поломкам, но и заставляют регулярно тратить деньги на ремонты.
1. Езда на холодном двигателе
Пожалуй, самая критичная и вредная для автомобиля привычка — это начинать движение сразу после запуска мотора, не дав ему прогреться. В морозное утро так хочется поспать лишние пять минут, что многие пренебрегают прогревом, экономя время. Однако важно понимать: масло в непрогретом двигателе густеет и не может обеспечить полноценную смазку трущихся деталей. Это приводит к их повышенному износу. Регулярная езда «на холодную» существенно сокращает ресурс силового агрегата и может вылиться в капитальный ремонт. Чтобы избежать этого, специалисты рекомендуют прогревать автомобиль хотя бы 3–5 минут перед поездкой, особенно в сильные морозы.
2. Забытые дворники
Ещё одна распространённая оплошность — оставлять дворники включёнными при постановке автомобиля на стоянку. Ночью они могут примерзнуть к лобовому стеклу. Утром, запуская двигатель, водитель часто забывает об этом, и автоматически включаются щётки. Попытка с силой оторвать их ото льда приводит к поломке механического привода, обрыву резиновых элементов или сгоранию электромотора. Простое правило — всегда проверяйте, выключены ли дворники, прежде чем заглушить машину.
3. Пренебрежение мойкой
Многие водители с наступлением холодов перестают регулярно мыть автомобиль, считая это бессмысленной тратой времени и денег: «Всё равно через час будет грязный». Это большая ошибка. Именно зимой кузов машины наиболее уязвим для коррозии. Противогололёдные реагенты, смешанные с грязью и солью, агрессивно воздействуют на лакокрасочное покрытие и металл. Со временем они разъедают защитный слой, что приводит к появлению очагов ржавчины. Наиболее страдают пороги и колёсные арки, так как на них попадает больше всего химически активной смеси. Регулярная мойка, особенно с обработкой днища и арок, — это не эстетика, а необходимая мера защиты вашего автомобиля.
Volkswagen Polo — популярный седан в России
4. Насилие над стеклоподъёмниками
После ночного мороза или мокрого снега стёкла нередко примерзают к уплотнителям. В попытке опустить стекло для оплаты парковки или общения водитель начинает непрерывно жать на кнопку. Такие действия создают экстремальную нагрузку на электромотор стеклоподъёмника, который пытается преодолеть сопротивление льда. Итог предсказуем — сгоревший моторчик и дорогой ремонт. Гораздо разумнее дождаться, пока салон прогреется, и оттаявшее стекло легко опустится без лишних усилий.
5. Использование ручного тормоза в мороз
Ставить автомобиль на «ручник» в сильный мороз — рискованная затея. Влага, попавшая в тормозной механизм (особенно барабанного типа), замерзает и может намертво прихватить колодки к барабанам. Утром вы не сможете снять машину с ручника без риска порвать трос или повредить механизм. В морозную погоду безопаснее оставлять автомобиль на стоянке на передаче (для механической коробки) или в режиме «Паркинг» (для автомата), дополнительно развернув колёса в сторону бордюра для подстраховки.
