Американская компания TR3 Performance выполнила уникальный проект по установке мощнейшего двигателя в пикап Jeep Gladiator. Вместо штатного 3,6-литрового V6 под капот теперь поместился легендарный 6,2-литровый V8 с наддувом от Dodge, известный как Hellcat. Это решение кардинально меняет характер автомобиля, превращая его в невероятно мощный внедорожный аппарат.
Двигатель Hellcat стал настоящей иконой в мире американского тюнинга. Его популярность объясняется не только выдающимися характеристиками, но и доступностью: производитель Dodge предлагает его как готовый к установке силовой агрегат (Crate Engine) примерно за 20 000 долларов. Благодаря этому мотор нашел применение во множестве нестандартных проектов, включая и пикапы Jeep. Ранее подобную операцию проводила компания Hennessey Performance, а теперь специалисты из TR3 Performance реализовали аналогичный проект по индивидуальному заказу клиента.
Мощность в стандартном исполнении
Инженеры из Флориды решили не вносить изменений в заводскую настройку двигателя Hellcat, и на это есть веская причина. В своем исходном состоянии этот 6,2-литровый V8 с наддувом развивает колоссальные 717 лошадиных сил и обеспечивает максимальный крутящий момент в 881 Ньютон-метр. Для сравнения, штатный двигатель Jeep Gladiator — 3,6-литровый V6 Pentastar — выдает лишь 289 л.с. и 353 Нм крутящего момента. Таким образом, мощность пикапа увеличилась более чем в два раза.
Двигатель Hellcat, установленный в Jeep Gladiator от TR3 Performance, сохранил свою заводскую мощность в 717 л.с.
Основные доработки коснулись не двигателя, а шасси и экстерьера, чтобы адаптировать пикап к повышенной мощности и улучшить его внедорожные качества. Автомобиль получил лифт-комплект с амортизаторами Fox для увеличения клиренса. На 17-дюймовых дисках Bedlock установлены специализированные внедорожные шины Mickey Thompson. Для защиты кузова от повреждений при езде по бездорожью в колесных арках появились дополнительные защитные элементы.
Повышенная проходимость и агрессивный дизайн
Внешний вид Gladiator также претерпел значительные изменения. TR3 Performance заменила стандартные бамперы на более компактные и функциональные, оснастив их усиленными буксирными крюками. На переднем бампере размещена светодиодная балка, дополнительные светодиодные фонари установлены также на верхней кромке лобового стекла и на новой поперечной балке над кузовом. Эта балка, крепящаяся к боковинам грузовой платформы, выполняет и практическую функцию — на ней размещается запасное колесо. Комплект усиленных порогов облегчает посадку в салон, а выхлопная система Magnaflow обеспечивает мощный и агрессивный звук, завершая образ настоящего внедорожного зверя.
Проект TR3 Performance наглядно демонстрирует простую и эффективную философию тюнинга: если нужна максимальная мощность, лучшим выбором станет проверенный двигатель Hellcat. «С ним не прогадаешь», — видимо, решили инженеры, устанавливая этот монструозный V8 под капот «Гладиатора». Остается лишь догадываться, какие ощущения испытывает водитель, управляя этим уникальным гибридом мощного двигателя и проходимого внедорожника.
Если вам понравился этот материал, поддержите автора лайком и подпиской на раздел, чтобы не пропускать новые интересные публикации. Поделитесь статьей с друзьями в социальных сетях.
Возможно, вас также заинтересуют другие материалы нашего сайта:
Валим на Гелике G-Class
Ford: электрических сверхмощных грузовиков больше не будет
BMW- авто история
