Автомобиль является единым и неделимым, почти живым организмом. Только при полной работоспособности всех его составляющих, автомобиль может выполнять те функции, которые возлагает на него хозяин. В автомобиле (как и в человеке) все составные части постоянно находятся во взаимодействии и обеспечивают его нормальное функционирование.
Однако, как и в анатомии, "организм" автомобиля можно разложить на крупные и мелкие составляющие. Легковой автомобиль состоит из:
Двигателя
Трансмиссии
Ходовой части
Механизмов управления
Электрооборудования
Дополнительного оборудования
Кузова
Двигатель - это агрегат, в котором тепловая энергия сгорающего топлива преобразуется в механическую энергию (в виде крутящего момента).
Трансмиссия предназначена для передачи и изменения крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля. Она включает в себя:
сцепление,
коробку передач,
карданную передачу,
главную передачу,
дифференциал,
полуоси.
Ходовая часть предназначена для перемещения автомобиля по дороге с определенным уровнем комфорта без тряски и вибрации, и включает в себя:
переднюю и заднюю подвески колес,
сами колеса.
Механизмы управления служат для изменения направления движения, остановки или стоянки автомобиля. К механизмам управления относятся:
рулевое управление,
тормозная система.
Электрооборудование предназначено для обеспечения электрическим током всех электрических приборов автомобиля, и состоит из:
источников тока,
потребителей тока.
Дополнительное оборудование обеспечивает комфортные и безопасные условия для водителя и пассажиров. Примером дополнительного оборудования могут служить: отопитель салона автомобиля, омыватель и очиститель лобового стекла, электроподогрев стекол и многое другое.
Кузов это несущий элемент автомобиля, на котором крепятся двигатель, агрегаты трансмиссии, ходовой части, механизмы управления, а также размещаются пассажиры и груз.
По литражу двигателя (объему цилиндров), легковые автомобили подразделяются на следующие классы:
особо малый класс - до 1,1 л. Например, ВАЗ 1111, ОКА (0,65 л)
малый класс - от 1,1 л. до 1,8 л. Например, ВАЗ 2108 (1,3 л).
средний класс - от 1,8 л. до 3,5 л. Например, ГАЗ 3110 (2,45 л).
большой класс - от 3,5 л. и более. А примеры, обычно ездят с мигалками и сопровождением.
Обратите внимание на первую цифру в номере модели автомобиля. По этой цифре можно определить - к какому классу относится данная машина.
1… — особо малый (а владельцы «Оки» и так знали, что они самые маленькие);
2… — малый (это среднестатистический «жигуленок»);
3… — средний (и пусть «волгари» гордятся этим);
4… — а это тот самый — большой класс.
Габаритные размеры автомобиля относят его к одному из шести европейских классов (европейская классификация), обозначаемых буквами латинского алфавита — А, В, С, D, E или F
А — мини-класс. Длина автомобилей не превышает 3,6 м, а ширина 1,6 м. Такие машины удобно эксплуатировать в городских условиях. Кузова автомобилей этого класса могут быть трехдверными и пятидверными. Примерами мини-класса являются автомобили Smart, Renault Twingo, Ford Ka, наша «Ока» и т. п.
В- малый класс. Длина машин 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м. К ним относятся Opel Corsa, Fiat Punto, Toyota Yaris, Lada Kalina и т.п.
C — низший средний класс. Иногда его называют «гольф-классом» или «компакт-классом». Длина автомобилей 3,9-4,4 м, ширина 1,6-1,75 м. Этот класс представляют автомобили VW-Golf, Opel Astra, Honda Civic, Ford Focus, Lada Samara, Lada 110 и т.п.
D- средний класс. К нему относятся автомобили длиной 4,4-4,7 м и шириной 1,7-1,8 м. Типичными представителями являются Opel Vectra, VW Passat, Toyota Avensis, Nissan Primera, Peugeot 406 и т.п.
E — высший средний класс. Чаще его называют «бизнес-классом». Длина таких автомобилей 4,6-4,8 м, а ширина более 1,7 м. К этому классу относятся Opel Omega, Mercedes Benz E-класса, BMW 5 серии, «Волга» ГАЗ-31105 и т.п.
F — люкс (представительский класс). Длина таких шедевров более 4,8 м, ширина свыше 1,7 м. Представителями данного класса являются автомобили BMW 7 серии, Mercedes Benz S, Audi A8, Lexus и т.п.
В зависимости от того, на какие колеса передается крутящий момент от двигателя, автомобили делятся на:
1. заднеприводные,
2. переднеприводные,
3. полноприводные.
Теперь о типах привода чуть более подробно.
Заднеприводные - автомобили, у которых крутящий момент от двигателя передается на задние колеса. Примером заднеприводных автомобилей могут служить модели `Жигулей` от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Задние колеса у них являются ведущими, именно они, отталкиваясь от покрытия дороги, двигают перед собой весь автомобиль. Передние колеса, в этом случае, будут лишь направляющими (ведомыми) и служат для изменения направления движения. Можно сразу отметить, что заднеприводным автомобилям труднее сохранять прямолинейное движение на скользкой дороге, по сравнению с переднеприводными.
Переднеприводные - автомобили, у которых крутящий момент от двигателя передается на передние колеса. Среди автомобилей Волжского автозавода переднеприводными являются модели ВАЗ 2108, 2109, а также новая серия ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2115. У этих автомобилей, передние колеса являются как ведущими, так и направляющими. Задние же колеса таких автомобилей не выполняют никакой функции (кроме связи кузова с дорогой) и просто катятся по дороге. А передние колеса вовсю работают - получают энергию от двигателя, вращаются и "тянут" за собой всю машину, при этом направляя ее по выбранной водителем траектории. Автомобили с передним приводом более устойчивы на дороге, чем заднеприводные.
Полноприводные - это автомобили, у которых передача крутящего момента от двигателя осуществляется одновременно на задние и передние колеса. Таковыми являются автомобили "Жигули" модели ВАЗ 2121 "Нива" и ВАЗ 21213 "Тайга". У "вездеходов" все четыре колеса получают крутящий момент от двигателя, одновременно "тянут" и "толкают" автомобиль, максимально повышая его ходовые качества. Этот тип привода идеален для сохранения управляемости даже на скользкой дороге.
В зависимости от того, где будут использоваться легковые автомобили, они подразделяются на две основные группы.
Городские автомобили. К основным требованиям, предъявляемым к этой группе автомобилей, относятся:
минимальный расход топлива,
небольшие габаритные размеры, для удобства маневрирования и парковки.
Автомобили для загородных поездок. Основные требования, предъявляемые к ним, это:
повышенная комфортность салона, для удобства при длительных поездках,
высокие скоростные качества,
топливная экономичность.
При покупке автомобиля, водитель, прежде всего, должен определиться с типом кузова. Если большую часть времени автомобиль будет эксплуатироваться в городе, перевозя лишь самого водителя и одного пассажира, то имеет смысл приобрести "седан". При частых перевозках грузов, более правильным выбором будет кузов типа "универсал". Точно так же, зная в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, водитель выбирает и тип привода ведущих колес. Если эксплуатация планируется в тяжелых дорожных условиях, водители стараются приобретать полноприводные автомобили. Можно отметить, что заднеприводные автомобили постепенно вытесняются с рынка машинами с передним приводом, так как они более удобны при эксплуатации и имеют прогрессивную конструкцию.