Идея самостоятельно покрасить автомобиль посещает многих автолюбителей, любящих работать своими руками. В этой статье мы подробно разберем, что именно вам понадобится для качественного выполнения этой задачи. Важно понимать: это руководство основано на практическом опыте, а не на теории. Сразу предупреждаем, что разовая покраска «для себя» с нулевым набором инструментов может оказаться дороже услуг профессионального маляра и потребует огромных затрат времени и сил. Поэтому такое решение имеет смысл, только если вы планируете заниматься этим и в дальнейшем.
1. Компрессор
Это основа всего процесса. Вам не нужен промышленный гигант — достаточно надежного одноцилиндрового компрессора с прямым приводом. При выборе обратите внимание на объем масляного картера (чем больше, тем лучше охлаждение), надежность крепления ручки, наличие двух выходов (для одновременной работы краскопульта и продувочного пистолета) и удобный кран для слива конденсата. Ресивер желателен объемом не менее 50 литров. Такой аппарат отлично справится с любительскими задачами, хотя и будет работать почти непрерывно.
2. Воздушный шланг
Забудьте о дешевых спиральных шлангах, которые вечно путаются. Выбирайте качественный резиновый шланг с внутренним диаметром от 8 мм. Он гораздо удобнее в работе и долговечнее.
3. Фильтр-влагоотделитель
Обязательный элемент! Влажный воздух или капли масла из компрессора гарантированно испортят свежее лакокрасочное покрытие, оставив на нем кратеры. В теплое время года для нового компрессора может хватить небольшого фильтра прямо на краскопульте. В остальных случаях необходим полноценный влагоотделитель.
4. Краскопульт
Здесь правило простое: чем лучше, тем проще будет работа. Большинство доступных моделей используют систему HVLP. Минимальные требования: регулировка ширины факела и подачи материала, верхний бачок. Универсальный размер дюзы — 1.4 мм. Ключевой момент — контроль давления. Измерять его нужно манометром непосредственно на входе в краскопульт при нажатом курке, а не по показаниям на компрессоре.
5. Шлифмашинка
Незаменимый инструмент, который сэкономит массу времени и сил. Желательно иметь две: орбитальную (вибрационную) для финишных работ и прямую для грубой обработки. Пневматическая машинка предпочтительнее электрической: она легче, мощнее и удобнее.
6. Шлифовальные бруски (шлифоки)
Чем больше у вас шлифков разной формы и жесткости (длинные и короткие рубанки, резиновые, поролоновые, полукруглые), тем проще будет обрабатывать сложные поверхности кузова.
7. Шлифовальная бумага
Потребуется много наждачной бумаги разной зернистости. Не экономьте — качественные абразивы (например, Mirka, 3M) служат в разы дольше. Примерный набор: P80 (грубая обработка), P120 (первичное матирование), P180-P240, P320 (под грунт), P500-P800 (шлифовка грунта), P1000-P2000 (работа с лаком), P3000 (полировка).
8. Гибкие абразивы
Для труднодоступных мест пригодятся абразивные губки и скотч-брайт (обязательно красный). Небольшого куска хватит на всю машину.
9. Нож и шпатели
Вам понадобится острый канцелярский нож с запасом лезвий и набор металлических автомобильных шпателей разного размера. Пластиковые шпатели для такой работы не подходят.
10. Болгарка (УШМ)
Любая болгарка с регулировкой оборотов. К ней нужны шлифовальный круг, кордщетка и, что очень важно, — корундовый ("коралловый") круг для аккуратного снятия старого ЛКП без повреждения металла.
11. Малярная лента, пленка и бумага
Не используйте строительный скотч! Покупайте специальную малярную ленту (3M, Jeta Pro и т.д.) разной ширины в автомобильных магазинах. Для укрытия также понадобятся маскировочная пленка и бумага. Бумага не осыпается, но с ней сложнее работать новичку.
12. Грунты
Эпоксидный грунт создает отличную барьерную защиту от влаги и кислорода. Идеален для обработки кромок и участков с коррозией. Шлифуется тяжело после полного отверждения (через сутки).
Кислотный (травящий) грунт используется по остаткам ржавчины. Часто его заменяют преобразователем ржавчины с последующим нанесением эпоксидного грунта.
Грунт-наполнитель и грунт по пластику необходимы для окончательного выравнивания поверхности перед покраской и обеспечения адгезии на пластиковых деталях.
13. Фильтры, краска и разбавитель
Фильтрующие воронки (120-180 микрон) — дешевый, но обязательный аксессуар для заливки материалов в краскопульт.
Краска (база или акрил) — лучше всего брать готовый цвет по коду автомобиля.
Разбавитель — критически важно использовать тот, который рекомендован производителем краски! Забудьте про универсальные растворители вроде 646 — они приведут к дефектам. Выбирайте скорость испарения (быстрый, нормальный, медленный) в зависимости от температуры в помещении.
Источник https://pikabu.ru/story/azyi_pokraski_avtomobilya_svoimi_silami_neobkhodimoe_oborudovanie_i_materialyi_6980157
