Модель Daewoo Nexia, известная российскому покупателю, начала выпускаться под этим именем в 1995 году. Однако её история началась гораздо раньше — ещё в 1984 году, когда автомобиль производился под другим названием.
Попытка локализовать производство в России, в Ростове, в 1996 году оказалась недолгой — всего два года. Конкуренция со стороны узбекистанского завода, выпускавшего тот же корейский автомобиль, оказалась слишком высокой. С тех пор и по сей день Nexia поступает на российский рынок преимущественно из Узбекистана.
В 2002 году автомобиль пережил первое серьёзное обновление, коснувшееся силовых агрегатов. Двигатели стали мощнее, в то время как внешность и интерьер остались практически без изменений.
Настоящая смена поколений произошла в 2008 году, когда на рынок вышла Nexia второго поколения.
Внешность новой модели заметно преобразилась: изменились фары, бампера и крышка багажника, что сделало дизайн более современным. Производители также усилили каркас кузова, повысив пассивную безопасность автомобиля.
Внешний вид: простота как преимущество
Дизайн Daewoo Nexia вряд ли можно назвать ультрасовременным — он скорее отсылает к стилистике 2000-х годов. Передняя часть выделяется головной оптикой с линзованным светом, что выглядит наиболее актуально. Небольшая решетка радиатора с хромированной полосой и логотипом, массивный бампер с противотуманными фарами — всё это создаёт узнаваемый, хоть и консервативный, облик.
Профиль и особенно задняя часть автомобиля выполнены в предельно простой, даже аскетичной манере. Задние фонари просты по форме, а крышка багажника имеет интегрированный спойлер. Эта намеренная простота конструкции является одним из ключевых факторов, позволяющих удерживать низкую стоимость автомобиля.
Технические характеристики и двигатели
Первые двигатели Nexia развивали мощность 75 лошадиных сил. После рестайлинга 2002 года на автомобили начали устанавливать более современные 8- и 16-клапанные бензиновые агрегаты объёмом 1,5 литра. 16-клапанная версия, в частности, стала мощнее — 85 л.с.
Двигатели второго поколения получили дальнейшее развитие и представлены двумя основными вариантами:
- Двигатель A15SMS (1.5 л, 80 л.с.). Этот знакомый многим по модели Lanos агрегат оснащён электронным блоком управления, что позволяет ему работать на бензине с разным октановым числом, обеспечивая владельцу гибкость в выборе топлива и экономию. Динамические показатели: разгон до 100 км/ч за 12,5 секунд, максимальная скорость 175 км/ч. Средний расход топлива — около 8 л/100 км в городе и 7 л/100 км на трассе.
- Двигатель F16D3 (1.6 л, 109 л.с.). Более мощный 16-клапанный мотор, позаимствованный у Lacetti. Он оснащён двумя верхними распредвалами и выдаёт максимальную мощность при 5800 об/мин. Динамика улучшилась: разгон до «сотни» занимает около 11 секунд, а максимальная скорость достигает 183 км/ч. Расход топлива у этого двигателя примерно на 1 литр выше, чем у базового, как в городе, так и на трассе.
Оба двигателя работают исключительно в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и приводят на передние колёса.
Интерьер и комплектации
Салон Nexia — это воплощение практичности и простоты. Здесь вы не найдёте высокотехнологичных опций, но и цена автомобиля соответствует его оснащению. После рестайлинга качество отделки улучшилось: производитель поработал над пластиком, уменьшил зазоры, улучшил крепления и добавил шумоизоляцию в дверях.
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён:
- Кондиционером;
- Аудиосистемой с четырьмя динамиками;
- Гидроусилителем руля;
- Тахометром;
- Электроподъёмниками стёкол;
- Приводом открывания багажника и лючка бензобака из салона.
Одним из ключевых преимуществ является объёмный багажник. Его стандартная вместимость превышает 500 литров, а при сложенных задних сиденьях полезное пространство увеличивается более чем в два раза.
Второе поколение Nexia предлагалось в трёх основных комплектациях: ЛоуКост, Стандарт и Люкс. Набор опций в целом остался прежним, но добавилась возможность установки центрального замка.
Заключение
Daewoo Nexia — это классический представитель экономичного класса, который долгие годы составлял серьёзную конкуренцию отечественному автопрому, о чём красноречиво говорит его распространённость на российских дорогах.
Сегодня Nexia первого поколения — это один из самых доступных вариантов на вторичном рынке, что делает её привлекательным выбором для тех, кто ищет недорогой и практичный автомобиль для повседневных поездок.
