В течение двух лет я был владельцем Ford Focus второго поколения и хочу поделиться своим опытом с теми, кто рассматривает эту модель к покупке. Мой автомобиль представлял собой довольно удачный экземпляр: универсал 2006 года (дорестайлинг), с бензиновым двигателем 2.0 литра, механической коробкой передач и комплектацией Ghia. Машина была на велюровом салоне, имела двух владельцев в истории и реальный пробег около 180 тысяч километров.
Состояние кузова и борьба с коррозией
Изначально кузов был в отличном состоянии, без следов ремонта и серьезных повреждений. Однако, как и у многих автомобилей этого возраста, проявилась известная «ахиллесова пята» — коррозия на арках колес и порогах. Вероятно, европейские версии Focus лучше защищены от ржавчины. Проблемные участки были зачищены и обработаны, после чего я дополнительно нанес локальный антикоррозийный состав для защиты на будущее.
Приборная панель Ford Focus 2
Надежность электрооборудования
С электрикой серьезных проблем не возникало. Единственным слабым местом оказалась кнопка открывания багажника. На российских версиях она, судя по всему, менее защищена от влаги, чем на европейских, из-за чего может выходить из строя. Предыдущий владелец пытался её починить, но лучшим решением оказалась замена на кнопку от «европейца» с разборки — после этого вопрос был закрыт навсегда.
Красавец Ford Focus 2 в профиль.
Двигатель: выбор и эксплуатация
Установленный на моей машине 2-литровый бензиновый двигатель (145 л.с.) с цепным приводом ГРМ считается одним из самых надежных в линейке. Проблем с ним практически не было, за исключением небольшого расхода масла из-за прохудившейся прокладки клапанной крышки. Этот мотор я могу рекомендовать — он обеспечивает автомобилю отличную динамику, при этом расход топлива ненамного выше, чем у менее мощных версий 1.6 и 1.8 литра. Последний, кстати, известен рядом характерных «болячек», о которых стоит почитать отдельно. Дизельные варианты также заслуживают внимания при выборе.
Салон Ford Focus 2 и выделяющаяся магнитола Sony
Ходовая часть и управляемость
Подвеска Ford Focus II — это отдельный повод для восхищения. На момент выпуска она, пожалуй, была одной из лучших в своем классе, идеально сочетая комфорт и остроту управления. Автомобиль отлично держит дорогу, рулится четко и предсказуемо, при этом не являясь излишне жестким. За время эксплуатации мне пришлось заменить два ступичных подшипника и сальник привода. Конструкция ходовой — классическая: спереди стойки McPherson, сзади — многорычажная схема.
Подкапотное пространство Ford Focus 2.
Недостатки и мелкие неудобства
Как и у любой машины, у Focus были свои минусы:
- Замок капота: Открывается ключом отдельно. С одной стороны, это удобно, если сел аккумулятор и нужно до него добраться, не открывая салон. С другой — если механизм заклинит, открыть капот будет крайне сложно.
- Салонный фильтр: Его расположение крайне неудобно для замены. На первую замену у меня ушло около 45 минут, так как приходилось работать в очень неудобной позе. Со временем процесс, конечно, ускоряется.
- Лобовое стекло: Стекло с подогревом (который работал безупречно) оказалось довольно хрупким. Оно собирало множество сколов, а однажды на морозе, возможно из-за перепада температур, пошла трещина.
- Ключ зажигания: Сам ключ тонкий и со временем начинает разбалтываться в своем пластиковом корпусе.
- Разъем AUX: Расположен в бардачке, что лично для меня было не очень удобно, хотя для кого-то это может быть плюсом.
Задняя часть Ford Focus 2
Итоги владения
В целом, впечатления от Ford Focus II остались исключительно положительные. Это надежный, комфортный и приятный в управлении автомобиль. Главное при покупке — внимательно осмотреть конкретный экземпляр, особенно кузов на предмет коррозии. Я продал свой универсал, потому что отпала необходимость в таком типе кузова, а двигатель с пробегом за 200 тысяч километров уже требовал внимательного осмотра и, возможно, капремонта.
Фары и противотуманные фонари на Ford Focus 2
Если этот отзыв был вам полезен, поставьте лайк! Подписывайтесь на раздел, чтобы не пропускать новые материалы об автомобилях.
