Всем привет! После изучения множества историй о покупке машин, я тоже решил рассказать о своём опыте. В июле этого года я принял непростое решение расстаться с моей старой "двенашкой", которая верно служила мне более восьми лет. Последний год её содержание стало слишком обременительным для семейного бюджета. К моему удивлению, продал я её очень быстро — всего за три часа.
Поиск нового автомобиля через автоподбор
По совету друга я обратился к услугам специалиста по подбору автомобилей. Мой бюджет составлял 450 тысяч рублей. В этой сумме на рынке были в основном Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo Sedan. Однако в договоре я на всякий случай указал также Skoda Octavia и Skoda Rapid, хотя понимал, что за эти деньги найти достойный вариант будет сложно.
Поиск занял около месяца. Подборщик по имени Дима предлагал в основном "Поло", но варианты были неидеальны: то от перекупщиков, то с сомнительной историей обслуживания, то со скрученным пробегом. Я же хотел автомобиль от первого владельца, чтобы быть уверенным в его истории.
Неожиданное предложение и решение
И вот в один жаркий день, когда я уже устал от поездок на работу в душном автобусе, Дима позвонил и спросил: "А если вариант подороже, но гораздо интереснее?". Речь шла о Skoda Octavia за 470 тысяч рублей с двигателем 1.2 TSI и пробегом 150 тысяч километров.
Посоветовавшись с женой, я согласился на осмотр. Увидев автомобиль, я практически сразу в него влюбился. Состояние за такую цену было вполне приемлемым: пара сколов на кузове и оторванная внутренняя ручка двери — всё это мелочи, которые можно исправить. Комплектация была базовой, но главное — кондиционер присутствовал. После моей старой машины он был для меня ключевым критерием.
Меня немного смущал турбированный двигатель из-за распространённого стереотипа о его ненадёжности. Однако после беседы с приятелем, который владеет Octavia с мотором 1.8 TSI, я решился на покупку.
Первые впечатления после двух месяцев владения
Вот уже два месяца я являюсь владельцем этой Skoda Octavia и готов поделиться первыми выводами.
Несомненные преимущества
1) Просторный салон. Это огромный плюс для моей семьи, так как у нас двое детей. Всем хватает места с комфортом.
2) Огромный багажник. Детская коляска помещается без проблем, и ещё остаётся место для сумок или других вещей. Практичность на высоте.
3) Отличная управляемость. После моей предыдущей машины это небо и земля. Рулить — одно удовольствие, автомобиль чётко слушается руля.
4) Качество материалов. В салоне использован приятный мягкий пластик на панели. Для сравнения, многие современные автомобили в целях экономии оснащаются жёстким пластиком, хотя даже в моём старом ВАЗ-2112 он был мягким.
Обнаруженные недостатки
1) Шумоизоляция. Возможно, это особенность моей базовой комплектации, но шум от колёс в салоне довольно заметен, особенно на неровном асфальте.
2) Расход масла. Учитывая пробег в 150 тысяч километров, двигатель начал "подъедать" масло. После замены масла и тысячи километров пробега его уровень на щупе опустился ниже минимальной отметки. В ближайшее время планирую провести раскоксовку двигателя с помощью средства Greenol. Если кому-то интересно, могу позже подробно описать этот процесс в отдельной статье.
Итоговые мысли
Пока что мои впечатления от Skoda Octavia A7 с двигателем 1.2 TSI положительные. Несмотря на небольшой объём, мотор обладает хорошей тягой и вполне уверенно ведёт себя на дороге.
Тем, кто сомневается в надёжности турбированных двигателей, хочу сказать: многие страхи — это всего лишь стереотипы. Турбины служат долго, если за ними правильно ухаживать, вовремя обслуживать и использовать качественные расходные материалы.
Спасибо всем, кто уделил время моей истории! Это моя первая статья, поэтому прошу отнестись с пониманием.
