Добро пожаловать, уважаемые читатели! Компания Mercedes-Benz на автосалоне в Лос-Анджелесе представила два новых высокопроизводительных кроссовера, которые станут вершиной своих линеек. Речь идет о заряженных версиях Mercedes-AMG GLE 63 и GLS 63. Обе модели обещают покупателям выдающиеся динамические характеристики, соответствующие статусу представителей легендарного подразделения AMG.
Экстерьер: Агрессия и узнаваемость
Оба автомобиля получили ярко выраженный спортивный облик. В передней части их отличает новый бампер с увеличенными воздухозаборниками для улучшенного охлаждения, а также фирменная решетка радиатора Panamericana, ставшая визитной карточкой моделей AMG. Сзади установлен массивный диффузор и система выхлопа с четырьмя патрубками. Базовая комплектация GLE 63 включает 20-дюймовые легкосплавные диски, с возможностью опциональной установки 21- или 22-дюймовых. Модель GLS 63 в стандарте оснащается 21-дюймовыми дисками, а за дополнительную плату доступны и вовсе 23-дюймовые.
Интерьер: Спортивная роскошь и технологии
Салон новых AMG-кроссоверов выполнен в характерном для марки стиле. Центральное место занимает современная цифровая панель, объединяющая два широкоформатных дисплея под одним стеклом, на которых работает последняя версия мультимедийной системы MBUX. Рулевое колесо AMG Performance с алюминиевыми лепестками переключения передач и спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой входят в базовое оснащение. Для второго ряда кресел доступен опциональный пакет с электрорегулировками. В отделке широко используются высококачественные материалы: кожа, карбон и алькантара, создавая атмосферу гоночного автомобиля премиум-класса.
Шасси и управляемость: Высокие технологии на службе у динамики
Обе модели в базе оснащаются адаптивной пневматической подвеской, позволяющей изменять дорожный просвет. Для улучшения курсовой устойчивости на задней оси установлен электронно-управляемый самоблокирующийся дифференциал, который минимизирует пробуксовку колес в поворотах. Электромеханический усилитель руля с несколькими режимами работы и реечным механизмом обеспечивает точную и информативную обратную связь. Особого внимания заслуживает система активной стабилизации крена (Active Roll Stabilization). Она использует независимые электромеханические приводы на осях, которые не только эффективно борются с креном кузова в виражах, но и повышают комфорт при движении по прямой.
Сердце автомобиля: Гибридная силовая установка
Под капотом обеих новинок скрывается самый интересный агрегат — 4-литровый битурбированный двигатель V8, работающий в паре с 48-вольтовой mild-hybrid системой. Ключевым элементом гибридной части является стартер-генератор (ISG), который добавляет к отдаче ДВС дополнительные 22 л.с. и 250 Н·м крутящего момента. Эта система выполняет несколько функций: обеспечивает плавный запуск двигателя, работает в режиме рекуперативного торможения, подзаряжая аккумулятор, и питает электронагнетатель, который уменьшает турбояму при интенсивном разгоне. В результате, мощность стандартного Mercedes-AMG GLE 63 составляет 571 л.с. и 750 Н·м, а флагманский GLS 63 выдает 612 л.с. и 850 Н·м. С такими показателями GLS 63 разгоняется до 100 км/ч за 4.2 секунды, а GLE 63 — за 4.0 секунды. Максимальная скорость для обеих моделей ограничена на отметке 250 км/ч, но с опциональным пакетом AMG Driver's Package она увеличивается до 280 км/ч. Все модификации оснащаются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT TCT и полным приводом AMG Performance 4MATIC+.
Конкуренты и место на рынке
Новым Mercedes-AMG GLE 63 и GLS 63 предстоит конкурировать с заряженными кроссоверами из Баварии. Прямым соперником для GLE 63 станет BMW X5 M, а для GLS 63 — BMW X7 M50i. Если в сегменте среднеразмерных кроссоверов борьба будет чрезвычайно острой, то в классе полноразмерных SUV флагман от Mercedes может предложить более впечатляющую мощность и лучшую динамику разгона по сравнению со своим прямым конкурентом от BMW.
