В мире существует множество автомобильных марок и моделей, которые остаются в тени массового производства. В этом обзоре представлены десять уникальных и малоизвестных автомобилей, каждый из которых представляет собой интересный фрагмент автомобильной истории разных стран. Эти машины выделяются своей уникальностью, необычными техническими решениями или просто являются редкими представителями своих эпох.
1. Anadol STC-16 — турецкое купе
Anadol вошёл в историю как первый турецкий автопроизводитель, освоивший крупносерийный выпуск автомобилей. После успеха первых моделей компания решила попробовать силы в сегменте спортивных купе. Результатом этих экспериментов стала модель STC-16, выпускавшаяся с 1973 по 1975 год.
Хотя эта машина не могла похвастаться передовыми технологиями 1970-х, её дизайн отличался изяществом. Под капотом устанавливался 1,6-литровый двигатель от Ford Escort мощностью 68 лошадиных сил. Благодаря ему автомобиль развивал максимальную скорость 160 км/ч и разгонялся до 100 км/ч менее чем за 15 секунд — весьма достойные показатели для своего времени. Для сравнения, более лёгкий Fiat 128 Coupe с мотором 1.3 литра демонстрировал схожие характеристики.
Anadol STC-16. Фото из открытых источников.
2. Jensen Interceptor — британский GT с американским сердцем
Британская марка Jensen менее экзотична, чем Anadol, но её модель Interceptor заслуживает внимания как яркий представитель класса Gran Turismo. Это был большой, мощный автомобиль, в котором сочетались европейская элегантность и американская мощь.
Изначально на автомобиль устанавливался 6,2-литровый, а позже — 7,2-литровый двигатель V8 американского производства. Кузов же был разработан знаменитым итальянским ателье Carrozzeria Touring. Таким образом, Jensen Interceptor стал уникальным симбиозом итальянского стиля, британского шарма и американских технологий. Производство этой модели продолжалось целое десятилетие — с 1966 по 1976 год.
Jensen Interceptor. Фото из открытых источников.
3. Mitsuoka Viewt — японский ретро-символ
В 1990-е годы в автомобильных каталогах можно было встретить необычную японскую компанию Mitsuoka и её самую известную модель — Viewt. Этот автомобиль, выпускавшийся с 1993 года, был построен на базе компактного Nissan Micra, но кардинально отличался от него внешним видом.
Дизайн Mitsuoka Viewt выполнен в ретро-стиле, отсылающем к классическим Jaguar 1950-60-х годов, в частности к модели Mark 2. Круглые фары, характерная решётка радиатора и общие пропорции создавали ощущение, что это не маленький японский хэтчбек, а изящный британский седан. Успех Viewt доказал, что ретро-дизайн популярен не только в Японии — автомобиль хорошо продавался в Таиланде, Южной Корее, Саудовской Аравии и Ираке.
Mitsuoka Viewt. Фото из открытых источников.
4. Isdera Autobahnkurier 116i — немецкий ретро-эксперимент
Немецкая марка Isdera известна любителям суперкаров благодаря модели Commendatore 112i, развивавшей 368 км/ч. Однако мало кто знает о существовании уникального концепта Autobahnkurier 116i, созданного в 2006 году.
Этот автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре, так как серийное производство не планировалось. Его главной особенностью стал радикальный ретро-дизайн, будто перенёсший машину из 1930-х годов в современность. Техническая сторона также впечатляет: идея родилась в 1984 году из желания инженеров установить в автомобиль два двигателя. В итоге в просторный моторный отсек поместили два блока V8 от Mercedes S-класса (W126) в паре с автоматической коробкой передач.
Isdera Autobahnkurier 116i. Фото из открытых источников.
5. Donkervoort D8 GTO — голландский гоночный артефакт
Donkervoort — один из немногих производителей легковых автомобилей в Нидерландах. Компания начинала с создания реплик знаменитого Lotus Seven, но со временем её модели эволюционировали, сохранив дух оригинала, но обретя современные технологии.
Флагманской моделью стал Donkervoort D8 GTO, дальнейшее развитие линейки D8. Сердцем автомобиля является 2,5-литровый двигатель Audi мощностью от 340 до 380 л.с. При массе всего 695 кг это обеспечивает феноменальную динамику: даже базовая версия разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды, а топовая с 380 л.с. — за 2,8 секунды, что ставит её в один ряд с суперкарами. Максимальная скорость варьируется от 255 до 270 км/ч.
Donkervoort D8 GTO. Фото из открытых источников.
6. Rayton Fissore Magnum — итальянский внедорожник для избранных
Rayton Fissore Magnum (известный в США как LaForza) — это роскошный внедорожник, производившийся с 1985 по 2003 год. Несмотря на долгий срок производства, было выпущено всего около 6000 экземпляров, что делает его чрезвычайно редкой машиной. Часть из них даже использовалась итальянской полицией.
Автомобиль построен на укороченной платформе военных полноприводных автомобилей Iveco, что обеспечивало ему выдающуюся проходимость. Под капотом могли устанавливаться различные бензиновые двигатели от Alfa Romeo, BMW, Ford, а также дизельные агрегаты VM Motori. Самым мощным был вариант с 5,0-литровым двигателем V8.
Rayton Fissore Magnum. Фото из открытых источников.
7. Puma GT — бразильский спортивный родстер
Для европейца название Puma ассоциируется с компактным Ford, но в Бразилии это местная марка спортивных автомобилей с историей, уходящей в 1960-е годы.
Модель GT выпускалась с 1967 по 1970 год. Она оснащалась либо 1,0-литровым двигателем DKW мощностью 50 л.с., либо 1,5-литровым мотором Volkswagen на 60 л.с. Более мощная версия разгонялась до 150 км/ч, а базовая — до 145 км/ч. Всего было произведено около 500 экземпляров Puma GT, что делает её желанным объектом для коллекционеров.
Puma GT. Фото из открытых источников.
8. Hongqi H7 — китайский автомобиль для власти
Китайский бренд Hongqi, принадлежащий концерну FAW, изначально специализировался на создании лимузинов для высшего руководства страны. Со временем в линейке появились и более доступные модели, но фокус на престиже сохранился.
Hongqi H7 построен на платформе Toyota Crown. Автомобиль предлагался с рядными шестицилиндровыми двигателями объёмом 2,5 и 3,0 литра японского производства, а также с собственным 2,0-литровым турбомотором китайской разработки. В дизайне угадываются черты Lincoln (решётка радиатора) и Skoda Superb. Хотя основным заказчиком модели H7 было правительство КНР, автомобиль также доступен в свободной продаже по цене от 50 000 до 80 000 долларов США.
Hongqi H7. Фото из открытых источников.
9. Vanden Plass Princess — роскошь в малом формате
Vanden Plass Princess был создан как самая роскошная и эксклюзивная версия популярной британской малолитражки BMC 1100/1300. При внешнем сходстве с базовой моделью этот автомобиль стоил на десятки процентов дороже, предлагая совершенно иной уровень комфорта и престижа.
Высокая цена была оправдана использованием в отделке салона материалов и элементов от таких брендов, как Jaguar и Rolls-Royce. Кожаная обивка, деревянные панели на приборной панели и дверях, а также складные деревянные столики в спинках передних сидений создавали атмосферу настоящего лимузина в компактном кузове.
Vanden Plass Princess 1110/1300. Фото из открытых источников.
10. Delahaye 135 — забытая французская легенда
Когда речь заходит о французских автомобилях, на ум приходят Renault, Citroën и Peugeot. Некоторые вспомнят Matra или Bugatti, но марка Delahaye известна лишь истинным ценителям довоенного автомобилестроения.
Delahaye 135 — самая знаменитая модель этой компании. Изначально создававшийся для участия в гонках, этот автомобиль показал впечатляющие результаты, в том числе в легендарной Mille Miglia. Он оснащался шестицилиндровым двигателем, установленным в специально сконструированном отсеке для повышения надёжности. Модель выпускалась в спортивных версиях, а многие независимые кузовные ателье создавали на её основе изысканные аэродинамические кузова.
Delahaye 135. Фото из открытых источников.
Это лишь первая часть нашего путешествия по миру малоизвестных автомобилей. Каждая из этих машин — уникальная страница автомобильной истории. Чтобы не пропустить продолжение, подписывайтесь, ставьте лайки и делитесь своими мыслями в комментариях!
