Часто в авто-блогах показывают интересные находки за смешные деньги: BMW E34, Mercedes W140 или Toyota Chaser за 250 тысяч рублей. Но реальность, увы, куда суровее. На такие деньги обычно приходится выбирать между ржавыми, убитыми и просто неприглядными экземплярами. Однако нам однажды повезло — или не повезло? Трудно сказать однозначно. Знакомьтесь: Honda Mobilio!
Что это за зверь?
Признаюсь честно, когда я впервые увидел эту машину, я и сам толком не понял, что передо мной. За четыре года владения я разобрался и готов поделиться впечатлениями.
Внешность и концепция: минивэн-трансформер
По сути, это компактный минивэн. В салоне целых семь мест, причем задние ряды складываются, образуя идеально ровный пол. Пространства внутри — хоть отбавляй, несмотря на скромные внешние габариты. Голову и локти не упрешь. Но здесь кроется главный парадокс: зачем столько места, если двигатель едва справляется с пустым кузовом? Официальные 90 «лошадей» от 1.5-литрового мотора и вариатор явно не созданы для перевозки полного салона пассажиров или серьезных грузов — кажется, коробка передач такого просто не переживет.
Двигатель и динамика: скромно, но честно
Сердце Mobilio — 1.5-литровый атмосферный двигатель мощностью 90 л.с., лишенный даже фирменной системы VTEC. В паре с ним работает вариатор, который у этих моделей считается слабым звеном и часто выходит из строя. Нам повезло: наша коробка оказалась «волшебной» и не подвела за все время владения. Максимальная скорость, которую мы решились развить, — 150 км/ч, хотя после 120 машина начинает ощутимо «плыть» по дороге, что отбивает всякое желание давить педаль в пол. Японская магнитола постоянно что-то показывала на незнакомом языке, создавая ощущение, будто мы едем посреди океана, а не по трассе.
Неожиданные преимущества: практичность вопреки всему
Несмотря на массу странностей, в Mobilio есть и приятные сюрпризы.
Первый — невероятно короткие свесы. Их почти нет! Таким может похвастаться далеко не каждый внедорожник. Конечно, Mobilio не создан для бездорожья, но благодаря этой особенности можно без страха подъезжать к бордюрам и парковаться в самых стесненных условиях. Габариты машины чувствуются идеально, что делает парковку простой даже для новичка.
Второй козырь — огромный и универсальный багажник. Сложив сиденья, можно перевезти стиральную машину, холодильник или даже неразобранный стол. Поездка за покупками превращается в удовольствие, а не в квест по упаковке пакетов.
Экономичность и надежность
Расход топлива мог бы быть и меньше: 8–9 литров на 100 км при небольшом баке на 30–40 литров. Виной всему, опять же, вариатор. Но с точки зрения надежности Mobilio оказался на удивление крепким орешком. За четыре года эксплуатации пришлось поменять только свечи, пару катушек зажигания, аккумулятор и стойки. Машина ни разу не подвела в дороге, став верным спутником для поездок на природу благодаря тому же огромному багажнику и отличной геометрической проходимости.
Кому подойдет Honda Mobilio?
Итог прост. Если вы молодой парень, ищущий драйва и внимания, — это не ваш вариант. Никакой динамики, яркого вида или крутого звука. Пацаны не оценят, девушки не обратят внимания.
Но если вы семейный человек, которому нужен надежный, практичный и очень вместительный помощник за разумные деньги, то Mobilio — достойный кандидат. Главное при покупке — тщательно проверить состояние вариатора, ведь это его ахиллесова пята.
А что вы думаете об этой неоднозначной модели? Делитесь мнением в комментариях!
