В своем предыдущем материале я рассказал историю своего первого автомобиля — Renault Logan — и о том, как сложилась его судьба. После его утраты в 2012 году мне пришлось на три года вернуться к пешим прогулкам, однако мечта снова сесть за руль не покидала меня.
Необходимость и ограниченный бюджет
Наступил 2015 год. Смена работы сделала наличие личного транспорта насущной потребностью. В моем распоряжении была сумма в 400 тысяч рублей. Эти деньги, к счастью, частично были сохранены от инфляции благодаря конвертации в стабильную валюту еще в 2014 году. Однако автомобильный рынок того времени предлагал крайне скудный выбор в этой ценовой категории. За эти деньги можно было рассмотреть разве что Lada Granta, Datsun on-Do или несколько устаревших моделей Daewoo/Ravon. Ни один из этих вариантов меня не вдохновлял. Поскольку бюджетный сегмент не предполагает долгих поисков и множества тест-драйвов, я, опираясь на положительный опыт владения Logan, отправился в салон Renault с мыслью купить новую модель того же автомобиля.
Первое впечатление от нового Logan
В салоне мое внимание привлек обновленный Logan, представленный на фото. Осмотр и тактильное знакомство оставили приятное впечатление. Передо мной была машина в максимальной комплектации, и по сравнению с моим старым Logan это был колоссальный шаг вперед. Я отметил для себя несколько ключевых улучшений:
1. Современный и привлекательный дизайн экстерьера.
2. Более удобный и технологичный салон.
3. Надежная, проверенная временем техническая начинка.
4. Заметно возросший уровень комфорта.
Вариант казался удачным. На тот момент базовая версия стоила от 450 тысяч рублей. Я прикинул, что хорошо оснащенная комплектация обойдется примерно в 550 тысяч, и был готов взять небольшую сумму в кредит. Воодушевленный, я взял у менеджера буклеты с ценами и начал изучать детали.
Неожиданное разочарование в цифрах
Точных цифр сейчас уже не вспомнить, но я хорошо помню свое удивление, когда подсчитал стоимость желаемого набора опций. Комплектация с кондиционером, хорошей магнитолой и парой дополнительных удобств выходила на сумму 630-650 тысяч рублей. Это значительно превышало мои первоначальные ожидания и заставило задуматься. Казалось, выхода нет, и я отправился в салон на второй осмотр, чтобы принять окончательное решение.
Судьбоносная встреча с Sandero Stepway
Именно во время второго визита мой взгляд упал на Renault Sandero Stepway. Эта модель произвела на меня сильное впечатление с первого взгляда. Ее дизайн с явными кроссоверными чертами, рейлинги на крыше и заявленный дорожный просвет в 195 мм выглядели очень привлекательно. Детальное сравнение характеристик и цен Logan и Stepway привело к неожиданному открытию: максимальная комплектация Stepway с климат-контролем, подогревом лобового стекла и сидений оценивалась в 619 000 рублей. Это оказалось дешевле, чем хорошо оснащенный Logan! Мой выбор был предрешен.
Итоги выбора: почему Stepway оказался правильным решением
Спустя время я ни разу не пожалел о своем решении. Вот ключевые преимущества, которые я для себя выделил:
1. Ценовая доступность. Автомобиль предлагал лучшее соотношение цены и характеристик среди конкурентов.
2. Стиль и имидж. Stepway смотрелся как настоящий кроссовер, молодежно и современно.
3. Приемлемый комфорт. Несмотря на некоторые спорные эргономические решения, общий уровень комфорта был на достойном уровне.
4. Внедорожный потенциал. Увеличенный клиренс действительно позволял заезжать в места, недоступные обычным хэтчбекам, хотя и не без определенного риска.
В следующей части я подробно расскажу об опыте владения этим автомобилем: как он вел себя в повседневной эксплуатации, какие эмоции дарил и в какие путешествия мы вместе отправлялись.
