BMW M8 Cabrio представляет собой полноприводный кабриолет высшего класса, который впервые был представлен миру летом 2019 года, а его публичная премьера состоялась осенью того же года на международном автосалоне во Франкфурте.
Внешность, выдающая мощь
Отличить спортивную версию M8 от стандартного кабриолета 8-й серии довольно просто. Истинный характер автомобиля выдают агрессивные бампера с массивными воздухозаборниками, расширенные воздуховоды на крыльях, специальные зеркала заднего вида, спортивная выхлопная система с двумя патрубками, аккуратный спойлер на крышке багажника и эксклюзивные 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами разной ширины.
Салон для водителя
Интерьер M8 Cabrio выполнен с явным уклоном в спортивную эргономику. Об этом свидетельствуют ковшеобразные сиденья с развитой боковой поддержкой, обширное использование карбона в отделке, специальное рулевое колесо с программируемыми кнопками M1 и M2 для мгновенного переключения настроек, уникальный селектор 8-ступенчатой АКПП и ярко-алая кнопка запуска двигателя, подчеркивающая спортивный дух автомобиля.
Техническое сердце
С технической точки зрения кабриолет во многом наследует начинку от седана M5. Под капотом установлен знаменитый 4,4-литровый битурбированный V8 (S63), выдающий 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. С ним работает интеллектуальная полноприводная трансмиссия M xDrive, способная при необходимости отключать переднюю ось для заднеприводной динамики, и проверенная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF Steptronic.
В базовой комплектации M8 уже оснащен адаптивной спортивной подвеской и активным задним дифференциалом. Для максимальной эффективности торможения доступна опция карбоно-керамических тормозов.
Версия для соревнований
Как и у купе, у кабриолета существует более заряженная модификация Competition. В ней мощность двигателя повышена до 625 л.с., установлена доработанная подвеска для еще более острой управляемости и облегченные колесные диски.
Главная особенность и динамика
Ключевой особенностью BMW M8 Cabrio, безусловно, является складной мягкий верх. Электромеханический механизм позволяет убрать или установить крышу всего за 15 секунд, и эту операцию можно выполнять на ходу на скорости до 50 км/ч. Однако наличие сложной конструкции крыши потребовало значительного усиления кузова, что добавило автомобилю веса. Это отразилось на динамике: разгон до 100 км/ч у кабриолета занимает 3,4 секунды против 3,3 секунд у купе (для версии Competition — 3,3 и 3,2 секунды соответственно). Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч, но по заказу этот лимит можно повысить до впечатляющих 305 км/ч.
BMW-M8-Cabrio.infocar.ua
