В этом обзоре мы детально изучим Porsche Cayenne Coupe — новинку от легендарного немецкого бренда, которая сочетает в себе спортивный характер, выразительный дизайн и высокую практичность. В ходе тест-драйва мы оценим, насколько купе-версия отличается от стандартного Cayenne в плане динамики, комфорта и внешнего вида, а также разберемся, за что именно придется платить при выборе этой модели.
Концерн Volkswagen Group, в портфеле которого находятся такие бренды, как Porsche, Audi и Lamborghini, искусно заполняет все возможные ниши на рынке. Cayenne Coupe создан для тех, кто считает Audi Q8 слишком спокойным, а на Lamborghini Urus не готов тратить существенно большую сумму. Эта модель — золотая середина, предлагающая узнаваемый стиль Porsche, драйверский характер и более доступную, чем у Urus, цену. Теперь, имея в распоряжении солидный бюджет, не придется мучительно выбирать между практичностью, статусом и эмоциями.
Лень читать? Смотрите авторский тест-драйв Porsche Cayenne Coupe:
Дизайн и внешний вид
Дизайнеры Porsche взяли за основу классический Cayenne и радикально преобразили его, создав эффектный купеобразный силуэт. Крыша стала ниже на 20 мм, задние колесные арки — шире, а корма получила совершенно новое оформление. Это не просто урезанная версия, а модель с собственным характером. Создание гармоничного купе-кроссовера — задача нетривиальная, но у Porsche она решена элегантно и агрессивно одновременно.
Среди немецких производителей купе-кроссоверов (BMW X6, Mercedes GLE Coupe, Audi Q8) Porsche удалось внести свою уникальную изюминку — активный адаптивный спойлер. Эта деталь, отсутствующая даже у флагманского Lamborghini Urus, не только улучшает аэродинамику, но и визуально приближает Cayenne Coupe к спортивным автомобилям. В сочетании с более сильно наклоненным лобовым стеклом это создает стремительный и цельный образ.
Однако в дизайне есть и спорные моменты. Передняя часть купе полностью идентична обычному Cayenne, что может разочаровать тех, кто ожидал более выраженной эксклюзивности за дополнительные деньги. Кроме того, в отличие от Audi Q8 и Lamborghini Urus, здесь использованы классические двери с рамками окон, а не модные безрамочные. Вероятно, это решение продиктовано соображениями унификации и экономии. Тем не менее, ключевой козырь модели — ее ценовое позиционирование: динамика, близкая к Urus, предлагается примерно за полторы цены «итальянца».
Технические характеристики и динамика
С технической точки зрения Cayenne Coupe построен на той же платформе, что и обычная версия. Колесная база, системы полного привода и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач остались без изменений. На старте продаж доступны два бензиновых двигателя: 3.0-литровый V6 мощностью 340 л.с. и флагманский 4.0-литровый V8 с отдачей 550 л.с. в версии Turbo. Позже в линейке появится гибридная модификация.
Благодаря снижению массы и улучшенной аэродинамике Cayenne Coupe в заявленных характеристиках разгоняется до 100 км/ч на 0.2 секунды быстрее своих стандартных аналогов. Для версии Turbo паспортное время составляет 3.9 секунды (в режиме Launch Control). В ходе реальных замеров без использования специальных режимов автомобиль показал результат в 5 секунд, что является отличным показателем для кроссовера. А при активации режима Launch Control время сократилось до впечатляющих 4.2 секунды с мощным, физически ощутимым ускорением. В отличие от электромобилей, Porsche с его знаменитой коробкой PDK способен на множество таких интенсивных стартов подряд без потери эффективности.
Впечатления от вождения
Теоретически, у Cayenne Coupe ниже центр тяжести и немного изменена геометрия подвески, но в повседневной городской езде эти отличия от обычной версии малозаметны. Ощущения кардинально меняются при активной манере вождения. Наш тестовый автомобиль был оснащен 21-дюймовыми колесами и спортивной подвеской, что делает ход достаточно жестким, но очень собранным. Острый и точный руль, мгновенные реакции коробки передач и мощный двигатель провоцируют на активный драйв. Спортивная выхлопная система добавляет эмоций, но для ежедневных поездок может оказаться слишком громкой. Cayenne Coupe Turbo — это автомобиль для водителя, ценящего динамику. Для более спокойной и комфортной езды лучше подойдет версия с 3-литровым двигателем, которая сохранит весь внешний лоск, но будет мягче и тише.
Комплектации и цены
Cayenne Coupe имеет более богатую базовую комплектацию по сравнению со стандартной моделью. В нее уже включены активный спойлер, панорамная крыша, 20-дюймовые колеса и спортивные сиденья. Именно этим оправдана более высокая стартовая цена. В Украине версия с двигателем V6 оценивается примерно в 88 000 евро, а топовая Turbo — около 157 000 евро.
Мы сконфигурировали две условные версии. «Базовая плюс» с 3-литровым мотором, дополненная камерами, парктрониками, подогревами и памятью сидений, обошлась бы в 93 000 евро. Комплектация Turbo с пневмоподвеской, активным дифференциалом, полным кожаным салоном и спортивным выхлопом легко превысила отметку в 200 000 евро, приблизившись по стоимости к максимально укомплектованному обычному Cayenne.
Практичность, конкуренты и выводы
Выбор кузова Coupe имеет свои компромиссы. Объем багажника уменьшился на 150 литров (до 620 л), что, впрочем, все еще достаточно для путешествия на четверых. Задний ряд по умолчанию выполнен в виде двух отдельных кресел, но опционально доступна и классическая трехместная скамья, как в обычном Cayenne.
Несмотря на покатую крышу, места над головой пассажиров сзади достаточно — для этого сиденья были опущены на 30 мм. По комфорту заднего ряда Cayenne Coupe превосходит своих прямых предшественников — Mercedes GLE Coupe и BMW X6. Интересная опция — карбоновая крыша (вместо панорамной), которая еще больше увеличивает пространство над головой и снижает центр тяжести.
Передняя часть салона идентична стандартному Cayenne и может быть оформлена в том же премиальном ключе: с часами на торпедо, кожей, алькантарой и спортивными креслами.
На данный момент у Porsche Cayenne Coupe на рынке практически нет прямых имиджевых конкурентов. Audi Q8, хотя и построен на родственной платформе, позиционируется иначе — он более комфортабельный и менее агрессивный. Таким образом, у новой модели Porsche есть около полугода, чтобы закрепиться в этой нише, пока не появятся новейшие поколения BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. А пока что Cayenne Coupe остается уникальным предложением — спортивным, стильным и по-прежнему практичным кроссовером с характером настоящего Porsche.
