Обзор BYD Qin Pro DM

BYD Qin Pro DM (БиВайДи Цинь Про ДМ) - переднеприводный седан класса D. Дебют гибридной версии второго поколения модели состоялся весной 2018 года на автосалоне в Пекине.

Взглянув на Qin Pro DM невольно задаешься вопросом - Как? Как, после изуродованной старенькой Короллы они смогли сделать по-настоящему интересный автомобиль со своим самобытным дизайном?. Ответ прост - нужный человек на нужном месте. И да, речь о новом главе дизайнерской студии БиВайДи Вольфгане Эггере, в прошлом занимавшим пост шеф-дизайнера Audi и Alfa-Romeo. В общем, как и ожидалось, автомобиль получился стильным и современным.

Интерьер тоже в духе нынешних трендов: большой дисплей и минимум кнопок. Кстати, сам экран мультимедийной системы с диагональю 12,8-дюймов, в который вшито как минимум 90% всех функций, может вращаться на 90 градусов. А вот виртуальная приборка на фоне первого выглядит как-то через чур игрушечно. В остальном ровные линии и ничего лишнего.

Из технических улучшений - многорычажная задняя подвеска, пришедшая на смену классической балке.

А вот движущая часть без сюрпризов. Под капотом Цинь Про ДМ трудится прежний 1,5-литровый турбо двигатель (154 л.с. 240 Нм) работающий в паре с тем же электромотором (150 л.с. 250 Нм). Общая отдача гибридной силовой установки составляет приличные 304 силы и 490 Нм крутящего момента. Данный тандем позволяет седану разменивать первую сотню всего за 5,9 сек, что впечатляет учитывая класс автомобиля. Приятно удивит и средний расход, который по обещанию производителя не должен превышать одного литра на сотню. Впрочем, если за день вы проезжаете небольшие расстояния можно вообще не использовать ДВС, на чистом электричестве Qin проедет 82 км.

BYD-Qin.