В современных условиях, особенно в крупных городах, риск угона автомобиля остается высоким. Несмотря на усилия правоохранительных органов, статистика продолжает расти. Угонщики используют продвинутые инструменты, такие как «грабберы», которые способны обойти даже сложные электронные охранные системы. Эти устройства настолько доступны, что воспользоваться ими может практически любой человек. Поэтому полагаться исключительно на дорогую сигнализацию не стоит — она не дает стопроцентной гарантии защиты. Что же может стать надежным дополнением?
Эксперты в области безопасности рекомендуют комбинировать электронные системы с механическими блокираторами. Их главное преимущество в том, что даже при отключении сигнализации злоумышленнику придется потратить много времени и сил на взлом механического замка. У таких устройств нет универсальных ключей, а их конструкция часто настолько сложна, что отмычки оказываются бесполезны. Основная задача любой защиты — не позволить угнать автомобиль, а не отследить его перемещение после угона. Именно с этой задачей отлично справляются механические блокираторы.
Функции и принцип работы механических противоугонных блокираторов
По своей сути, механические блокираторы — это усовершенствованные замки, которые физически препятствуют управлению автомобилем или его движению. Они состоят из запорных и силовых элементов, обеспечивающих надежную фиксацию.
В зависимости от выполняемой функции, блокираторы делятся на несколько типов:
- Стопорящие механизмы управления — блокируют руль, педали или рычаг коробки передач.
- Ограничивающие движение — предотвращают буксировку или самостоятельное перемещение автомобиля.
- Защищающие от проникновения — блокируют доступ в салон или под капот.
По способу применения и установки устройства также различаются:
- Адаптированные — разработаны для конкретных марок и моделей автомобилей.
- Универсальные — подходят для широкого круга транспортных средств.
- Переносные (съемные) — можно снимать и устанавливать на разные автомобили.
- Стационарные (встраиваемые) — монтируются как штатный элемент и снимаются только в сервисных центрах.
Стоит отметить, что съемные модели обычно менее надежны, поэтому для максимальной защиты лучше выбирать встраиваемые блокираторы. При выборе устройства ключевыми критериями должны быть его надежность и криптостойкость.
Полезно знать! Криптостойкость — это показатель сложности запирающего механизма, который определяется конструкцией личинки замка и устойчивостью к взлому.
Основное назначение таких замков — блокировка критически важных узлов автомобиля. Рассмотрим основные типы подробнее.
Блокиратор коробки передач (КПП)
Устройства для блокировки КПП могут быть как встраиваемыми, так и съемными. Они классифицируются по принципу действия:
- Штыревые. Принцип работы основан на фиксации рычага переключения передач специальным штырем, что делает его перемещение невозможным.
- Дуговые. Относятся к съемным устройствам и надеваются непосредственно на рычаг КПП снаружи.
- Бесштыревые. Это встраиваемые механизмы, которые блокируют внутренние элементы коробки — вилки передач.
Штыревые модели часто используются для автоматических коробок передач. Для их разблокировки требуется не только ключ, но и знание «секретного» места, куда его нужно вставить после извлечения из замка. Однако у таких систем есть недостаток: если злоумышленник получит доступ под капот, он может переключить передачу в обход блокиратора. Поэтому блокираторы КПП рекомендуется использовать в паре с защитой подкапотного пространства.
Замок на капот
Блокираторы капота делятся на два основных типа:
- Механические. Открываются только специальным ключом. Состоят из личинки замка, соединенной тросиком с запорным механизмом капота.
- Электромеханические. Включают в себя запорный механизм, электропривод и систему управления (через реле, сигнализацию или иммобилайзер).
Электромеханические замки проще в установке и использовании, но их главный минус — зависимость от сигнализации. Если ее взломают, замок капота также будет отключен. Механические модели более независимы, но и их при должной сноровке можно вскрыть отмычкой.
Блокиратор рулевого вала
Считается одним из самых надежных и доступных видов механической защиты. Его установка проста: разрезная муфта монтируется на рулевой вал в районе педального узла. Для снятия такого блокиратора угонщику потребуется специальный инструмент, а сам процесс обычно сопровождается заметным шумом, что привлекает внимание.
Главный недостаток — некоторое неудобство в ежедневном использовании, так как устройство нужно постоянно устанавливать и снимать. Однако это компенсируется высокой степенью защиты и способностью задержать злоумышленника на 15-20 минут.
Замок на двери
Дверные блокираторы, или «засовы», представляют собой механические штыри, которые фиксируют дверь в закрытом положении. Для полноценной защиты такие элементы необходимо устанавливать на каждую дверь, что может быть затратно даже при самостоятельном монтаже.
Блокиратор педалей
Эти устройства бывают внешними (надеваются на педали) и внутренними (встраиваются в систему). Внешние блокираторы фиксируют педаль в верхнем положении, делая невозможным нажатие на газ или сцепление. Для автомобилей с автоматической коробкой передач блокируется только педаль акселератора.
Конструкция проста: блокиратор крепится на педаль, а его скоба упирается в пол салона. Для взлома потребуется либо специальный инструмент, либо знание кода, что делает процесс долгим и шумным. Существуют также системы для блокировки тормозов, например, клапаны обратки, которые при нажатии на педаль тормоза прижимают колодки к дискам, останавливая автомобиль. Кроме того, есть решения для блокировки стартера и других систем.
Заключение
Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что наиболее эффективной комбинацией механической защиты является использование штыревого блокиратора КПП вместе с замком на капот и блокиратором рулевого вала. Интересно, что именно эти устройства часто оказываются самыми доступными по цене. Однако важно помнить, что механические блокираторы не должны полностью заменять сигнализацию. Оптимальный подход — создание многоуровневой защиты, сочетающей электронные и механические средства, что значительно повысит безопасность вашего автомобиля.
