Audi R8 Spyder представляет собой полноприводный спортивный кабриолет, относящийся к классу H2. Обновлённая модель второго поколения была представлена осенью 2018 года, а её продажи стартовали в первом квартале 2019 года.
Синхронный дебют и эволюция дизайна
Компания Audi решила не откладывать выпуск открытой версии своего флагманского спорткара, поэтому кабриолет R8 Spyder был представлен публике одновременно с купе. Как и его закрытый собрат, Spyder получил более агрессивный и выразительный внешний вид. Передняя часть автомобиля теперь украшена увеличенным воздухозаборником и характерными «клыками» по бокам бампера — дизайнерское решение, которое позже позаимствовал и его итальянский собрат из Сант-Агата-Болоньезе. Audi также отдаёт дань уважения своей истории: три отверстия в передней части кузова отсылают к легендарной модели Audi Sport quattro. Задняя часть тоже претерпела изменения: теперь её доминантой стала цельная световая полоса, проходящая через всю ширину кузова, а также новые сдвоенные круглые патрубки выхлопной системы, заменившие прежние прямоугольные.
Сердце автомобиля: атмосферный V10
Несмотря на ужесточающиеся экологические нормы, инженерам Audi удалось сохранить под капотом R8 Spyder знаменитый 5,2-литровый атмосферный двигатель V10. Для соответствия стандартам его пришлось оснастить сажевым фильтром, однако это не помешало существенно увеличить мощность. Базовая версия теперь развивает 570 л.с. и 560 Нм крутящего момента, что на 30 л.с. и 20 Нм больше, чем у предшественника. Динамические показатели также улучшились: разгон с 0 до 100 км/ч теперь занимает 3,5 секунды (против прежних 3,6 с), а максимальная скорость увеличилась на 4 км/ч и достигла отметки в 322 км/ч.
Версия Performance для максимальных эмоций
Для тех, кому стандартной мощности недостаточно, Audi предлагает более заряженную версию R8 Spyder Performance (ранее известную как Plus). Её атмосферный V10 форсирован до 620 л.с. и 580 Нм крутящего момента, что на 10 л.с. и 20 Нм больше, чем у предыдущей версии. Благодаря этому разгон до «сотни» сократился до 3,2 секунды. Визуально версию Performance отличает фиксированное заднее антикрыло, в то время как у стандартного Spyder оно активно — поднимается и опускается автоматически в зависимости от скорости или по команде водителя.
Audi R8 Spyder остаётся одним из последних представителей эпохи высокооборотных атмосферных двигателей, сочетая в себе современные технологии, агрессивный дизайн и незабываемые эмоции от вождения с открытым верхом.
