Наконец-то представлены долгожданные высокопроизводительные версии популярных кроссоверов — BMW X3 M и его купеобразного собрата X4 M. Официальная премьера моделей состоится на Женевском автосалоне, а пока производитель раскрыл все технические подробности и опубликовал первые фотографии.
Сердце производительности: новая турбошестерка
Главной новинкой под капотом стал совершенно новый трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. В базовой комплектации он выдает впечатляющие 480 лошадиных сил. Для тех, кто ищет экстремальных ощущений, предлагается пакет Competition, который повышает мощность до 510 л.с. Крутящий момент в обеих версиях остается на одном уровне — 600 Н∙м, что гарантирует мощный и уверенный разгон в любом диапазоне оборотов.
Динамика и скоростные показатели
В паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач M Steptronic, стандартные версии X3 M и X4 M способны разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 4,2 секунды, а их максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч (или 280 км/ч с соответствующим пакетом). Модели с опцией Competition еще динамичнее: они преодолевают сотню за 4,1 секунды и могут развивать до 285 км/ч.
Шасси и управляемость
Чтобы справиться с возросшей мощью, инженеры BMW M существенно доработали ходовую часть. Полноприводная система M xDrive дополнена активным задним дифференциалом M, что обеспечивает оптимальное распределение тяги. Подвеска получила новые рычаги и усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, а адаптивные амортизаторы стали стандартным оборудованием. Для повышения жесткости кузова установлены дополнительные распорки. Тормозная система также была усилена: передние диски выросли до 390 мм, а задние — до 370 мм.
Агрессивный экстерьер
Внешность новых «заряженных» кроссоверов не оставляет сомнений в их принадлежности к подразделению M. Их выдают черная решетка радиатора «двойная почка», увеличенные воздухозаборники в переднем бампере, спортивный обвес и, конечно, фирменная четверка выхлопных патрубков. Стандартные модели оснащаются 20-дюймовыми легкосплавными дисками, а для версий Competition предусмотрены 21-дюймовые колеса.
Спортивный интерьер
Салон также был полностью переосмыслен для соответствия гоночному духу. Ключевыми элементами стали новые спортивные сиденья M с развитой боковой поддержкой, утолщенный кожаный руль M с характерными «лепестками» переключения передач и специальный рычаг селектора КПП. Цифровая приборная панель была перепрограммирована для отображения M-специфичной информации. Отделка сочетает высококачественную кожу Merino с декоративными вставками из алюминия и карбона.
