Новый Митсубиси Аутлендер 2019 фото, цена, видео, технические характеристики Mitsubishi Outlander

Содержание

Новый Митсубиси Аутлендер 2019 модельного года показали в рамках Женевского автосалона. Но на калужском конвейере выпуск рестайлингового кроссовера Mitsubishi Outlander стартовал в начале осени. Так что к началу зимы у всех российских дилеров в наличии будет новая версия Аутлендера. Все мы ждали выпуск 4 поколения машины, но финансовые проблемы производителя заставили ограничится очередным рестайлингом. 5 поколение машины ждать ранее чем через пару лет не стоит. В России Outlander последние годя является основным локомотивом продаж Mitsubishi. Так за 2017 год было продано около 16 тысяч машин. В 2018 году только за 10 месяцев уже реализовали 19 544 единиц. То есть по итогам года будет довольно значительный прирост. Правда удорожание модели может подпортить настроение покупателям.

Внешний вид Аутлендер 2019 изменился несущественно. Первое, что бросается в глаза, это фары головного света, которые теперь получили полностью светодиодное наполнение и разделены на стильные сектора. Немного изменилась решетка радиатора, нижняя часть бампера получила хромированную накладку. Сзади изменений меньше. Те же светодиоды в фонарях, плюс более крупный спойлер на двери багажника. Обновился дизайн легкосплавных дисков. Геометрическая проходимость кузова довольно хороша, благодаря серьезному клиренсу, но длинный передний свес портит картину. После обновления стало доступно 7 цветов кузова. Фото обновленной версии смотрим далее.

Фотографии нового Mitsubishi Outlander

: Новый Митсубиси Аутлендер

: Митсубиси Аутлендер 2019 рестайлинг

: Фото нового Аутлендера

: Митсубиси Аутлендер 2019 года

: Новый Митсубиси Аутлендер фото

: Фото Митсубиси Аутлендер 2019

: Митсубиси Аутлендер новый 2019

: Митсубиси Аутлендер фото нового

Салон обновленного Митсубиси Аутлендер на первый взгляд вообще не изменился. Но на самом деле инженеры компании провели кропотливую работу над эргономикой. Передние кресла получили измененный профиль с более развитыми валиками боковой поддержки. Приборная панель получила несколько косметических штрихов. Теперь разъемы USB перемещены в нижнюю часть центральной консоли. Между спинками передних кресел появились дополнительные дефлекторы вентиляции для задних пассажиров и разъем USB для зарядки гаджетов. Пластиковые вставки под черное дерево заменили на пластиковые вставки под углепластик. Качество материалов довольно приличное, хотя премиальными элементами отделки здесь и не пахнет.

Фото салона Mitsubishi Outlander

: Салон нового Митсубиси Аутлендер

: Интерьер Митсубиси Аутлендер 2019

: Задний диван Митсубиси Аутлендер

: Митсубиси Аутлендер салон

: Фото обновленного Аутлендера

: Митсубиси Аутлендер фото салона

: Митсубиси Аутлендер обогрев

: Рычаг КПП Митсубиси Аутлендер

Багажник по прежнему очень вместительный. Под полом дополнительные ниши для мелочей, а запасное колесо крепится снизу под днищем. У версий 4х4 багажник имеет меньший объем. На европейском рынке есть 7-местные версии. Два дополнительных кресла стоят в багажнике, но взрослому человеку там делать нечего, а вот детей посадить можно.

Фото багажника Outlander

Технические характеристики Митсубиси Аутлендер 2019 года

В техническом плане изменений не много. Те же 2, 2.4 и 3.0 литровые бензиновые моторы. Привод может быть, как передним, так и полным. На выбор 6-ступенчатая механика или бесступенчатый вариатор CVT. Для трехлитрового V6 положен классический 6-диапазонный гидромеханический автомат.

Как утверждает производитель, проведена работа над улучшением шумоизоляции. Увеличилась толщина матов и появились более широкие уплотнители. Что бы в этом убедится досточно открыть 5-ю дверь багажника, что бы сразу увидеть различия своими глазами. Подвеска получила новые амортизаторы и перестала быть невероятно жесткой. В плане комфорта улучшения на лицо.

Двигатели полностью адаптированы под российский бензин АИ-92. Это проверенные атмосферники DOHC с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi. Алюминиевый блок цилиндров, а в качестве привода цепь ГРМ. Самое интересное, что в Европе самым популярным мотором является 2.3 литровый турбодизель развивающий 150 л.с. Довольно активно производитель продвигает и гибридную версию PHEV.

Тормоза дисковые на всех колесах, реечное управление имеет электрический усилитель руля. Что касается полного привода, то это фирменный All-Wheel Control с подключением задних колес. Есть современные электронные помощники, правда доступные в дорогих комплектациях. Среди ассистентов можно отметить систему предупреждения об опасности наезда сзади (RCTA), индикатор мониторинга “слепых” зон в боковых зеркалах (BSW) или система предотвращения столкновений при парковке (UMS). Есть и камеры кругового обзора.