Принято считать, что автомобильные компании, особенно производители премиум-класса, получают огромную прибыль с каждой продажи. Однако реальная финансовая картина может быть совершенно иной и способна удивить даже опытных аналитиков рынка.
Инвестиции в будущее обходятся дорого
Последние исследования показывают парадоксальную ситуацию: некоторые люксовые бренды фактически теряют деньги на каждой проданной машине. Яркий пример — британская компания Bentley. Каждый реализованный автомобиль оборачивается для неё убытком в размере 17 тысяч евро. Основная причина таких показателей — масштабные инвестиции в разработку гибридных и электрических силовых установок, которые являются стратегическими проектами для будущего бренда.
Аналогичная тенденция наблюдается и у пионера электромобильности — компании Tesla. Несмотря на высокий спрос, каждый проданный электромобиль Tesla приносит убыток в размере 11 тысяч евро. Это связано с огромными затратами на исследования, развитие инфраструктуры зарядных станций и строительство новых гигафабрик.
Группа Jaguar Land Rover демонстрирует скромную, но положительную маржу, зарабатывая примерно 800 евро с каждой машины.
Лидеры прибыльности в автомобильной индустрии
В то время как одни бренды инвестируют в будущее, другие демонстрируют впечатляющую рентабельность. Среди немецких производителей безусловным лидером является Porsche, который зарабатывает около 17 тысяч евро с каждого проданного автомобиля. Это лучший показатель в Германии.
Другие представители немецкого премиум-сегмента также показывают высокие результаты:
- Audi, BMW, Mercedes-Benz — прибыль около 9 тысяч евро с машины.
- Итальянская Maserati получает примерно 5 тысяч евро с каждого проданного авто.
Абсолютный рекордсмен по прибыльности
Однако все эти цифры меркнут по сравнению с показателями Ferrari. Итальянский производитель суперкаров демонстрирует феноменальную рентабельность, зарабатывая колоссальные 69 тысяч евро с каждого проданного автомобиля. Это лучший результат во всей мировой автомобильной индустрии, который подчёркивает уникальность бизнес-модели и исключительность бренда.
Интересно, что данные других исследований немного отличаются. Например, отчёт агентства Bloomberg за прошлый год указывал, что Porsche зарабатывает 17 250 долларов с машины, а прибыль Ferrari достигала 90 тысяч долларов. Различия в цифрах могут быть связаны с методикой расчёта, валютными колебаниями и разными периодами исследования, но общая тенденция остаётся неизменной: Ferrari — абсолютный лидер по прибыльности в автомобильном мире.