В линейке BMW есть лишь одна модель, по праву носящая звание суперкара — это легендарный M1. Его коллекционная ценность огромна, учитывая, что с конвейера сошло всего 453 экземпляра. Однако настоящей жемчужиной среди них является турбированная версия, выпущенная в количестве всего трех машин, что делает ее невероятным раритетом.
Рекордный проект на газу
Этот особый BMW M1 был создан с конкретной целью — установить мировой рекорд скорости для автомобилей, работающих на сжиженном газе (ГБО). Проект стал частью масштабной рекламной кампании топливного гиганта BP, который решил продемонстрировать потенциал газового топлива в высокопроизводительных авто.
Техническое преображение
Инженеры радикально доработали автомобиль. Шестицилиндровый 3.5-литровый мотор, изначально развивавший 277 лошадиных сил, получил пару турбин. Это решение подняло мощность до впечатляющих 410 л.с. Для улучшения охлаждения и эффективности были доработаны аэродинамика и добавлены дополнительные воздухозаборники. В результате суперкар разгонялся до 100 км/ч всего за 5.3 секунды, а в 1982 году ему удалось достичь феноменальной скорости в 301.4 км/ч, установив заветный рекорд.
Судьба раритетов
После выполнения своей миссии уникальные автомобили оказались не у дел и были распроданы. Их судьбы сложились печально: одна машина была разбита, а у другой двигатель заменили на стандартный от обычного M1, лишив ее исторической уникальности.
Два десятилетия забвения
Третий, рекордный экземпляр, выкупил британский коллекционер Памми Бхатия. После его кончины в 1995 году ценнейший суперкар, по иронии судьбы, оказался никому не нужен. Он долгие годы, около двух десятилетий, простоял под открытым небом на обычной улице, становясь жертвой непогоды и даже попыток мошеннического захвата. Теперь сын коллекционера принял решение вернуть к жизни этот последний в мире турбированный BMW M1 с газобаллонным оборудованием, планируя его полномасштабную реставрацию.
Источник: TopЖыр via Petrolicious