На немецком рынке появилось уникальное предложение для коллекционеров — внедорожник Opac Contender XG 1996 года выпуска. Его исключительность подчеркивается тиражом: было создано всего пять экземпляров. Соответственно, и цена соответствует статусу раритета — продавец запрашивает за автомобиль 490 000 евро.
История создания итальянского шедевра
Происхождение этой модели не менее интересно, чем её цена. Автомобиль был разработан и построен в Турине, Италия, но в его основе лежит проверенная платформа легендарного Mercedes-Benz G-Class. Итальянские инженеры и дизайнеры предприняли смелую попытку превратить классический «квадратный» внедорожник в стильное купе. Результатом их работы стал обтекаемый двухдверный кузов, радикально меняющий восприятие машины. Любопытная деталь: зеркала заднего вида были позаимствованы у другого культового автомобиля — британского суперкара Jaguar XJ220.
Роскошь и комфорт салона
Внутри Opac Contender XG царят роскошь и внимание к деталям. Отделка выполнена из высококачественной кожи и ценных пород дерева. Водитель и пассажир размещаются в спортивных сиденьях с электроприводом, позволяющим идеально настроить положение. Несмотря на возраст, автомобиль оснащен современным для своего времени оборудованием: парктроником, климат-контролем и системой круиз-контроля, что делает поездки комфортными.
Техническая начинка от Mercedes
Под капотом этого эксклюзивного купе скрывается надежный и хорошо известный силовой агрегат — 3,2-литровый бензиновый шестицилиндровый двигатель (M104), развивающий 211 лошадиных сил. Эта же силовая установка использовалась на серийном Mercedes-Benz G320. Без изменений с донора перешли и трансмиссия: постоянный полный привод и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, что гарантирует автомобилю отличные внедорожные качества, унаследованные от «Гелендвагена».
Цена в 490 тысяч евро ставит этот редкий Opac Contender XG в один ряд с такими экстремальными машинами, как шестиколесный Mercedes-AMG G63 6x6. Однако ключевое отличие — в степени редкости. Если мощный шестиколесный «Гелик» выпускался хоть и ограниченно, но большей серией, то итальянское купе существует буквально в нескольких экземплярах, что и формирует его коллекционную стоимость.
