Хозяйственный суд Полтавской области постановил ликвидировать Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ). Инициатором процесса выступил Альфа-банк, что подтверждается официальным определением судебной инстанции. Это решение ставит точку в истории одного из известных предприятий украинского автопрома.
История и специализация завода
КрАСЗ был ключевым игроком на рынке крупноузловой сборки автомобилей. Помимо основной производственной деятельности, завод обеспечивал полный цикл услуг для автомобилей: от предпродажной подготовки до гарантийного и постгарантийного технического обслуживания, что делало его значимым комплексным центром.
Широкая география брендов и объемы производства
За время своей работы предприятие успело освоить сборку широкого спектра автомобилей. В разные периоды с конвейера сходили машины российских марок (ГАЗ, УАЗ, ВАЗ), китайских производителей (Geely, SsangYong, Great Wall), а также грузовики FAW. За всю историю существования завод выпустил внушительное количество — более 140 тысяч транспортных средств, внеся существенный вклад в автомобилизацию страны.
Финансовое состояние и причины ликвидации
Судьбу предприятия предопределили результаты инвентаризации, проведенной в рамках ликвидационного процесса. Аудит показал критическое состояние активов: на балансе фактически отсутствовали основные фонды, материальные запасы, незавершенное производство, финансовые инвестиции и ликвидная дебиторская задолженность. Ситуация была настолько плачевной, что ликвидатор даже не составлял акты инвентаризации по указанным статьям. Это свидетельствует о глубоком экономическом кризисе, в котором оказался завод.
Исторический контекст
Стоит отметить, что фактическая деятельность Кременчугского автосборочного завода была остановлена значительно раньше судебного решения — еще в августе 2014 года. Таким образом, ликвидация стала формальным завершением длительного периода простоя и финансовых трудностей предприятия.
