20 мая 2025 года в Государственную Думу был внесен законопроект, который предлагает новую, более жесткую меру воздействия на виновников дорожно-транспортных происшествий, уклоняющихся от выплат по решению суда. Инициатива призвана закрыть правовой пробел, из-за которого пострадавшие в авариях часто не могут получить компенсацию.
Проблема: безответственность виновников и страдает пострадавший
Ситуация, когда виновник аварии не имеет полиса ОСАГО, создает серьезные трудности для потерпевшей стороны. Если у пострадавшего страховка есть, а у виновника — нет, то страховая компания возместит только вред жизни и здоровью (при их наличии), но не ущерб автомобилю. Деньги на эти выплаты берутся из компенсационного фонда РСА, который формируется за счет взносов всех добросовестных водителей. Таким образом, законопослушные автовладельцы фактически платят за тех, кто экономит на обязательной страховке.
Что касается ремонта машины, пострадавшему приходится обращаться в суд с иском непосредственно к виновнику. Даже выиграв дело, получить деньги крайне сложно: должник может годами скрывать доходы и имущество, оставаясь при этом полноправным водителем.
Суть законопроекта: права — в обмен на долг
Законопроект предлагает внести изменения в закон «Об исполнительном производстве», наделив судебных приставов-исполнителей правом временно ограничивать право управления транспортным средством для злостных неплательщиков. Эта мера будет применяться, если задолженность по возмещению имущественного вреда от ДТП превышает 100 тысяч рублей.
Авторы инициативы указывают, что действующее законодательство уже позволяет приостанавливать водительские права за неуплату алиментов или возмещение вреда от преступления, но ущерб от ДТП в этот перечень не входит. Это создает несправедливую ситуацию, когда виновник аварии, игнорирующий решение суда, продолжает свободно ездить за рулем.
Кого коснется в первую очередь?
В пояснительной записке особо отмечается, что проблема наиболее остра для некоторых категорий водителей, например, мигрантов или социально уязвимых лиц. У них часто нет официального дохода, имущества или банковских счетов на свое имя, что делает традиционные методы взыскания долгов неэффективными. Они могут использовать чужие карты, арендовать машины или регистрировать их на третьих лиц, чтобы избежать ответственности. Сознательный отказ от покупки ОСАГО перекладывает все финансовые риски на плечи пострадавших.
Обратите внимание: 10 ноября 2022 года в Госдуму внесён законопроект, предусматривающий установку датчиков усталости на автомобили такси, автобусы и грузовики.
Реальный пример из судебной практики
В качестве иллюстрации авторы приводят случай из Липецкой области. С виновников ДТП по решению Грязинского суда были взысканы суммы в 772 870 и 341 316 рублей. Однако приставы не нашли у должников ни имущества, ни счетов, и производство было прекращено. Единственной примененной мерой — запретом на выезд за границу — нельзя было воздействовать на ответчиков, не имевших загранпаспортов. Ущерб так и остался не возмещенным.
Цели и перспективы принятия
Разработчики законопроекта считают, что сам факт попадания в ДТП свидетельствует о важности автомобиля для нарушителя. Поэтому временное лишение прав — соразмерная и эффективная мера, которая сможет побудить его погасить долг. Установление порога в 100 тысяч рублей, по их мнению, позволит избежать излишнего давления за мелкие долги и соответствует принципу пропорциональности.
Ожидается, что принятие поправок укрепит доверие к судебной системе, обеспечит реальную защиту прав пострадавших в авариях и повысит дисциплину на дорогах. Законопроект уже направлен в профильный комитет Госдумы для подготовки к первому чтению. Если его примут, изменения вступят в силу сразу после подписания Президентом и официальной публикации.
Если вам необходимо приобрести или продлить полис ОСАГО, вы можете сравнить ценовые предложения на моем сайте и выбрать наиболее подходящий вариант.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: 20 мая 2025 года в Госдуму внесли законопроект о лишении прав виновников ДТП.
