Многие начинающие водители замечают, что у их опытных коллег на ковриках имеется дополнительная табличка. Это не пластырь, который, как говорят, скрывает дефекты покрытия, а специальное приспособление – подпятник. Он вкручивается прямо под педаль акселератора.
Также можно купить коврики на Шкоду Рапид или другие автомобили и прикрепить к ним такую пластину. Сегодня мы подробно расскажем, зачем нужна подпяточница на водительском сиденье и из какого материала она изготовлена.
Область под педалью газа – самое уязвимое место на поверхности. Водитель продолжал давить на него пятками. Уровень трения в этой области высок. Если ваш ковер не получит дополнительной защиты, он начнет быстро изнашиваться.
Почему вам нужна опора для автомобильного коврика:
Защищает покрытие от износа. Без этой накладки под педалью газа появились бы вмятины и трещины. В него может попасть вода и грязь. Тогда смысл использования ковров сводится к нулю: напольное покрытие, а затем и кузов начнет гнить, появится коррозия.
Комфортно во время вождения. Пластина помогает удерживать ногу в правильном положении. Снижает напряжение ног после длительных поездок.
Безопасность. Это устройство придает обуви хорошее сцепление с полом. Ваши ноги не соскользнут в самый критический момент. Особенно осенью и зимой обувь всегда мокрая после дождя или снега.
Накладки необходимы, если водитель носит твердую подошву или высокие каблуки – нагрузка на покрытие в этом случае особенно велика.
Недостатками подпятников являются дополнительные затраты и неудобства, если доска зафиксирована в неправильном положении. Ее должен установить сам водитель – под его рост и длину стопы, а также положение пятки.
Прежде чем это произойдет, вам придется погонять новый ковер примерно две недели, чтобы он наконец принял форму пола. Если сразу затянуть или приклеить подпяточник, он не будет плотно прилегать, быстро изнашивается и начнет доставлять неудобства при езде. Сама установка занимает около 5 минут.
Обратите внимание: На форумах автомобилистов можно встретить жалобы, что многие транспортные средства с наступлением морозов ведут себя по-другому, нежели летом.
К каждому товару прилагается подробная инструкция по установке.Подпятники автомобильных ковриков изготавливаются из разных материалов:
пластик. В отличие от металла, изделия из полимеров очень гибкие, но менее прочные. Во время установки не нужно сверлить отверстия в ковре.
ластик. Самый мягкий. Вы можете выбрать дизайн ячейки на свой вкус: сотовый или ромбовидный.
Металл. Самый износостойкий и крепкий вариант – с резиновыми вставками для лучшего сцепления с поверхностями. Выбирайте его, если у вас есть привычка прижимать пятки к полу, носите жесткую обувь или хотите, чтобы ваше изделие выделялось на фоне ковра – вы получите стильный контрастный эффект.
Недостаток металла – опасность коррозии. Материалы должны быть качественными. Если вы купите дешевый товар, он быстро заржавеет. Это может повлиять на ваш ковер, ковер под ним и вашу обувь.
Какой способ крепления выбрать
Два самых популярных типа крепления — липучка и болты. Первый менее надежен: со временем подпятник начинает двигаться, теряется сцепление, и устройство требует замены.
Болты надежнее удерживают пластину на месте. При этом установка проста – с ней легко справится даже девушка. Вам понадобится крестовая отвертка и острый предмет, чтобы проделать отверстия в полу. Элементы крепления входят в комплект, их не нужно приобретать отдельно.
Что такое «подшипник» в автомобиле? Зачем нужны автомобильные коврики? Это специальная пластина, которая защищает ковер от быстрого износа и делает вождение безопасным и комфортным, особенно при выполнении различных операций. К сожалению, не все водители устанавливают это устройство, хотя оно имеет большие преимущества: продлевает срок службы ковров, напольных покрытий и кузова.
Изделия изготавливаются из пластика, резины и металла. Последние наиболее износостойкие и надежно крепятся болтами. Однако выбирать их нужно внимательно – дешевые материалы низкого качества быстро ржавеют.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Многие начинающие водители замечают, что у опытных коллег на ковриках есть дополнительная пластина.