В российских властных кругах вновь активизировалась дискуссия о мерах по повышению безопасности на дорогах. Ключевыми предложениями стали снижение нештрафуемого порога превышения скорости и возобновление практики штрафования водителей за превышение средней скорости на участках дорог.
Эти инициативы были озвучены в рамках деловой программы 11-й Международной специализированной выставки «Дороги-2024», прошедшей в Екатеринбурге. На мероприятии представители Госавтоинспекции, Минтранса и Росавтодора обсудили комплексный подход к снижению аварийности.
Комплексный подход ГИБДД к безопасности
Заместитель директора ГИБДД России Олег Понарин отметил, что задача повышения безопасности дорожного движения становится все сложнее по мере достижения определенных результатов. Для дальнейшего прогресса необходим широкий набор мер, включающий не только ужесточение контроля, но и развитие инфраструктуры, материально-технической базы экстренных служб, а также активную социальную пропаганду культуры вождения.
По словам Понарина, ситуация с аварийностью в регионах тесно связана с их экономическим развитием. В более благополучных субъектах снижение смертности и травматизма часто достигается именно за счет масштабных инвестиций в дорожную инфраструктуру.
ГИБДД видит решение в инфраструктурных улучшениях, таких как:
- Строительство большего количества разделительных барьеров между встречными потоками;
- Обустройство безопасных пешеходных переходов;
- Монтаж освещения, особенно на аварийно-опасных участках и перекрестках;
- Увеличение количества зон отдыха для водителей на трассах;
- Создание вертолетных площадок для ускоренной эвакуации пострадавших в ДТП санитарной авиацией;
- Проектирование более длинных и безопасных участков для обгона.
Жесткие меры от Росавтодора
В отличие от инфраструктурного подхода ГИБДД, представители Росавтодора выступили с более радикальными инициативами, направленными на ужесточение контроля. Они предложили:
- Снизить нештрафуемый порог превышения скорости.
- Вернуть систему штрафов за превышение средней скорости на участках дорог между камерами.
Руководитель управления Росавтодора по Поволжью Кирилл Вдовин аргументировал необходимость этих шагов, заявив, что без жестких мер невозможно навести порядок на дорогах.
Главный инженер Нижневолжского федерального дорожного управления Дмитрий Леонов добавил, что без возврата штрафов за среднюю скорость и снижения порога эффективность дорожных камер снижается. По его мнению, водители просто притормаживают непосредственно перед камерой, а затем вновь набирают скорость, что не способствует общей безопасности на протяженных участках пути.
История нештрафуемого порога
Напомним, что с 2013 года в России действует нештрафуемый порог превышения скорости в 20 км/ч. До этого времени он составлял 10 км/ч. В последние годы этот лимит стал предметом ожесточенных споров между сторонниками и противниками. Одни требуют вернуть порог к значению 10 км/ч или отменить его вовсе, другие выступают за сохранение текущих правил.
В начале октября 2024 года в СМИ и соцсетях вновь распространились слухи о возможном снижении порога до 10 км/ч. Однако Госдума оперативно опровергла эту информацию, заявив, что инициатива не находит поддержки. В МВД России также подчеркнули, что не выступают с подобными предложениями.
Обратите внимание: О масштабных отзывах автомобилей в России.
Ситуация со штрафами за среднюю скорость
Система штрафования за среднюю скорость, когда скорость транспортного средства рассчитывается на основе времени прохождения между двумя камерами, ранее применялась в ряде регионов. Однако осенью 2021 года эта практика была приостановлена.
Причиной стала позиция Верховного Суда РФ, указавшего на правовые пробелы. Суд отметил, что административное правонарушение должно иметь четко определенные место и время совершения, что проблематично в случае с контролем средней скорости на протяженном участке. Дополнительную сложность создавала ситуация, когда камеры находились в юрисдикции разных судов, что затрудняло процедуру обжалования штрафа.
С тех пор наложение таких штрафов было заморожено до внесения соответствующих изменений в Правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях. Ожидалось, что изменения, легализующие контроль средней скорости, могут вступить в силу 1 сентября 2024 года, однако соответствующий правительственный документ до сих пор не подписан.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: В России вновь предложили изменить нештрафуемый порог и вернуть штрафы за среднюю скорость.
