В рамках проекта «АвтоПост» мы продолжаем изучать рынок премиальных автомобилей в России. На этот раз в центре внимания — самые быстрые и эксклюзивные модели, которые всё ещё можно приобрести в стране, несмотря на все изменения на авторынке. Мы рассмотрим предложения от таких легендарных брендов, как Bentley, Lamborghini, McLaren, и даже затронем японскую икону — Nissan GT-R.
Bentley: британская роскошь и мощность
Британский производитель Bentley в 2021 году стал лидером продаж в сегменте люкс в России. После приостановки официальных поставок в 2022 году автомобили марки не исчезли из салонов, а перешли в категорию параллельного импорта. Сегодня в наличии представлены две ключевые модели.
Спортивное купе Continental GT третьего поколения доступно в двух версиях. Базовая комплектация с 4-литровым двигателем V8 мощностью 550 л.с. предлагается по цене от 43 до 55,3 млн рублей. Флагманская модификация Continental GT Speed оснащена легендарным 6-литровым двигателем W12, выдающим 659 л.с., и стоит от 44,2 до 59,5 млн рублей. Этот автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды.
Кроссовер Bentayga, который был самым продаваемым у бренда, представлен в более широком ассортименте. Большинство моделей имеют двигатель V8 (550 л.с.), их цена начинается от 30 млн рублей. Самая экстремальная версия Bentayga Speed с двигателем W12 мощностью 635 л.с., выпущенная в 2022 году, оценивается в 60,8 млн рублей.
Lamborghini: итальянская страсть и эксклюзив
Итальянский бренд Lamborghini традиционно ассоциируется с экстремальным дизайном и невероятной динамикой. Несмотря на сложности, на российском рынке можно найти как уходящую модель Huracan, так и новейший флагман.
Модель Huracan, производство которой скоро завершится, представлена в нескольких модификациях. Цены варьируются: Huracan EVO (полный привод) стоит около 49,5 млн рублей, заднеприводная Tecnica — 46–49 млн рублей, а экстремальная версия STO (Super Trofeo Omologata) с улучшенной аэродинамикой — также в этом диапазоне.
Особого внимания заслуживает лимитированный «внедорожный» Huracan Sterrato с увеличенным клиренсом. В России доступны всего два экземпляра этого коллекционного автомобиля (тираж — 1499 штук) по цене 51,9 и 56,3 млн рублей.
Обратите внимание: Названы самые популярные автомобили 2017 года.
Новый флагман Revuelto, пришедший на смену Aventador, представляет собой гибридный гиперкар с двигателем V12 и системной мощностью 1015 л.с. В Москве предлагаются три экземпляра 2024 года выпуска по цене от 139 до 145 млн рублей.
Кроссовер Urus, самый массовый для бренда в России, доступен как в дорестайлинговой версии (650 л.с., 42-57,2 млн рублей), так и в обновлённой. Новая модель Urus S и облегчённая версия Performante (666 л.с.) оцениваются от 40 до 58 млн рублей.
McLaren и Nissan GT-R: британская экзотика и японская легенда
Предложения по британскому бренду McLaren в России единичны и представлены частными продавцами. McLaren GT 2020 года выпуска с двигателем мощностью 620 л.с. оценивается в 25 млн рублей. Более мощный McLaren 765LT 2021 года (765 л.с.) стоит уже 75 млн рублей.
Отдельного упоминания заслуживает культовый Nissan GT-R поколения R35, производство которого началось ещё в 2007 году. В Санкт-Петербурге продаётся практически новый экземпляр 2022 года для рынка США с пробегом 87 км. За 3,8-литровый двигатель VR38DETT мощностью 570 л.с. и статус живой легенды просят 16,2 млн рублей.
Выводы: рынок суперкаров в России жив
Анализ показывает, что рынок эксклюзивных спортивных автомобилей в России продолжает существовать, адаптируясь к новым условиям. Несмотря на многократный рост цен, для состоятельных покупателей по-прежнему доступны как текущие модели люксовых брендов, так и лимитированные коллекционные серии. Платёжеспособный спрос сохраняется, а значит, предложение будет появляться. В следующих материалах мы переключимся с премиального сегмента на более массовые импортные автомобили, чтобы понять, как изменилась их доступность для широкого круга автолюбителей.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Сколько сейчас стоят самые быстрые и крутые автомобили.
