Выбор автомобильного кресла — это не просто вопрос комфорта, а важный аспект здоровья и безопасности водителя. Современные сиденья представлены в огромном разнообразии: от моделей с индивидуально настраиваемыми подголовниками до стильных псевдоспортивных «ковшей» с фиксированной конструкцией. Они различаются по плотности, ширине, форме и уровню боковой поддержки. В ходе тест-драйвов эксперты часто отмечают недостаточную длину подушки как распространённый недочёт. Травматолог-ортопед Алишер Зохиров из медицинского центра «СМ-Клиник» в эксклюзивном комментарии для проекта «АвтоПочта» раскрыл ключевые параметры идеального водительского сиденья, которое минимизирует вред для здоровья.
Основы правильной посадки за рулём
С медицинской точки зрения, конструкция автокресла напрямую влияет не только на самочувствие, но и на общую безопасность водителя. Многие автолюбители знакомы с ощущением боли в спине, скованности в плечах и шее после долгой дороги. Длительное пребывание в статичной, неэргономичной позе может привести к серьёзным последствиям: повышенному тонусу мышц шеи (ригидности), болям в плечевом поясе из-за нарушенной осанки, головным болям, хроническому стрессу, судорогам в ногах и мышечной слабости.
«Конфигурация сиденья создаёт давление на ноги, спину и область таза, что в перспективе вызывает дискомфорт в этих зонах и негативно сказывается на кровообращении в конечностях. При настройке кресла крайне важно учитывать антропометрические данные водителя: его рост, вес и тип телосложения», — подчёркивает специалист.
Угол наклона спинки должен находиться в диапазоне от 75 до 90 градусов, и его можно варьировать в зависимости от продолжительности поездки. Для снижения нагрузки на шею подголовник необходимо выставить так, чтобы его центр был на одной линии с затылком. Также следует убедиться, что между поясницей и спинкой кресла нет зазора. Высоту сиденья нужно отрегулировать так, чтобы бёдра располагались не ниже уровня коленей.
Критерии выбора подголовника
Как отмечает ортопед, наиболее предпочтительным вариантом являются подголовники с индивидуальной регулировкой по высоте и углу наклона. Такая конструкция позволяет адаптировать поддержку под анатомические особенности конкретного человека, что критически важно для профилактики травм шейного отдела позвоночника в случае аварии. Основным минусом таких систем можно считать относительную сложность их точной настройки.
Обратите внимание: Новые опции для Лада ХРей 2018 модельного года.
Встроенные подголовники, характерные для псевдоспортивных сидений, обеспечивают отличную боковую фиксацию. Однако их главный недостаток — отсутствие регулировок. Это лишает водителя возможности получить полноценную поддержку для головы и шеи. Как следствие, длительное использование таких кресел может вызывать дискомфорт и увеличивает риски получения травм при ДТП.
Ширина сиденья и значение боковой поддержки
«Наилучшее решение — подобрать ширину кресла в соответствии с габаритами тела человека», — поясняет доктор Зохиров. — Слишком узкое сиденье создаёт ощущение стеснённости и сковывает движения, а чрезмерно широкое не может обеспечить адекватную боковую поддержку».
Наличие боковых валиков (боковой поддержки) особенно важно при выполнении поворотов и манёвров — они помогают удерживать корпус в правильном положении, снижая нагрузку на мышцы и позвоночник. Однако слишком жёсткие или высокие валики могут, наоборот, ограничивать свободу движений и причинять неудобство в долгой поездке. Идеальная боковая поддержка должна быть умеренной, обеспечивая необходимый комфорт и фиксацию, но не сковывая водителя.
Оптимальная длина подушки сиденья
«Отдельного внимания заслуживает длина подушки», — акцентирует врач. — Слишком короткое сиденье приводит к быстрой усталости ног, дискомфорту и ухудшению кровотока. Чрезмерно длинная подушка давит на область под коленями, создавая излишнее давление. Это также нарушает кровообращение, что может вызвать отёки, онемение и неприятные ощущения».
Правильно подобранная подушка должна полностью поддерживать бёдра до коленного сгиба, но не контактировать с подколенной ямкой. Простой тест: сядьте в кресло и проверьте зазор между краем сиденья и сгибом вашего колена — в идеале он должен составлять примерно 2–3 пальца. Подушка обязана равномерно распределять вес тела, не создавая точек повышенного давления.
Таким образом, с медицинской точки зрения, оптимальным является кресло с регулируемым подголовником, умеренной боковой поддержкой и подушкой корректной длины. Такой комплекс параметров обеспечивает правильную поддержку тела, значительно снижает нагрузку на опорно-двигательный аппарат и помогает предотвратить усталость и дискомфорт во время длительных путешествий.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Врач рассказал о параметрах самого удобного и безопасного для здоровья автомобильного сиденья.
