Популярный кроссовер Lada XRay, появившийся в 2016 году, стал основой для смелого эксперимента. Что получится, если взять серийную модель и кардинально изменить её облик, добавив агрессивный стиль и экстремальную колесную базу? История одного такого проекта доказывает, что даже отечественный автомобиль может стать настоящим произведением уличной культуры.
Начало пути: стандартная машина и желание выделиться
Всё началось с абсолютно новой Lada XRay с 1.6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Владелец Никита был доволен надёжностью автомобиля, но его смущало предвзятое отношение окружающих к марке «Жигули». Со временем появилось желание преобразить машину, сделать её уникальной и заставить говорить о себе по-другому.
Первый шаг: характерный звук и поиск нового образа
Первым серьёзным изменением стала установка нового выхлопа. Специалисты из Build Up Workshop изготовили систему с «пауком» 4-2-1 и трубой диаметром 51 мм, которая добавила автомобилю басовитый, характерный звук. Однако стандартные штампованные диски сводили на нет весь создаваемый образ, что подтолкнуло к следующему, более масштабному этапу.
Сердце стиля: выбор колёс и рождение идеи «stance»
Владелец выбрал культовые диски Rays Volk Racing TE37. Однако их разболтовка (5x116) не совпадала со ступицей Lada (4x100). Проблему решили с помощью специальных проставок. Были заказаны 18-дюймовые диски шириной 10J вместо штатных 15-дюймовых. Именно такие колёса, которые не вписываются в стандартные арки, и породили идею создать первую в мире Lada XRay в стиле «stance» (поза).
Суть этого стиля — не просто большие колёса и низкая подвеска, а идеальное, эстетичное соотношение колёс к кузову и кузова к земле. Достичь этого можно только кропотливой работой.
Сложная задача: поиск подвески и доработка конструкции
Поскольку это был первый подобный проект на XRay, готовых решений не существовало. Команда перепробовала около 15 комплектов амортизаторов от разных машин, прежде чем остановилась на винтовой подвеске K-Sport от Toyota Altezza. Её адаптировали с помощью изготовленных на заказ втулок и приваренных щитков от Lada Priora с увеличенными отверстиями для регулировки развала.
Обратите внимание: McLaren сделал самый практичный суперкар хардкорнее.
Чтобы колёса могли свободно вращаться, арки пришлось серьёзно расширять. Для этого привлекли тюнинг-ателье Flow Runner, которое взялось за изготовление широких комплектов обвеса и аэродинамических элементов.
Профессиональный подход: работа мастерской Flow Runner
Специалисты Flow Runner, обычно работающие с иномарками, заинтересовались необычным проектом на базе отечественного автомобиля. Руководитель студии Филипп отметил, что кузов XRay показался им интересным, а сама задача — амбициозной, поскольку подобных глубоких доработок этой модели ещё никто не делал.
Работа началась с тщательного анализа конструкции: замеров, расчётов необходимого выноса колёс, определения точек для доработки кузова. Как отмечает Филипп, со стороны кажется, что всё делается легко, но на деле это кропотливый процесс, требующий учёта множества нюансов, от обработки металла до защиты от коррозии.
Результат: исправление «ошибок» завода и новые пропорции
Главным диссонансом серийного XRay, по мнению мастеров, были слишком высокие арки и большой дорожный просвет по сравнению с концепт-каром. С помощью расширителей из АБС-пластика им удалось поднять линию арок на 7 см и расширить кузов на 6 см с каждой стороны, максимально приблизив пропорции к задумке дизайнеров. Винтовая подвеска позволила опустить автомобиль примерно на 10 см.
Завершающим штрихом стали лёгкие, но прочные аэродинамические элементы из композитов: передний сплиттер, сплиттеры на пороги и спойлер, которые прошли проверку российскими дорогами.
Итог: уникальный шоу-кар, приковывающий взгляды
В результате кропотливой работы родился по-настоящему уникальный проект. Эта Lada XRay больше не остаётся незамеченной и доказывает, что даже на базе отечественного автомобиля можно создать яркий образец уличной культуры. Владелец не планирует останавливаться на достигнутом и обещает новые улучшения в будущем.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: История превращения обычной Lada в уличный шоу-кар.
