Когда нужно менять свечи зажигания
Свечи зажигания играют ключевую роль в работе бензинового двигателя, создавая искру для воспламенения топливно-воздушной смеси. Выход из строя даже одной свечи может привести к проблемам с запуском и неустойчивой работе мотора. Поэтому крайне важно соблюдать регламент замены, установленный автопроизводителем. Распространенная ошибка владельцев — установка дорогих «долговечных» свечей с убеждением, что они прослужат вечно. Это заблуждение может обернуться серьезными поломками.
Автомобильные свечи различаются по материалу электродов (никель, медь, серебро, платина, иридий) и их количеству. Платиновые и иридиевые свечи, как самые дорогие, применяются в высокотехнологичных двигателях с высокой степенью сжатия, работающих на высокооктановом топливе, и обычно имеют один боковой электрод. В более простых моделях электродов может быть два, три или четыре.
Срок службы свечей напрямую зависит от их качества и стоимости. Например, для двигателей Mazda Skyactiv-G с иридиевыми свечами интервал замены составляет 8 лет или 120 000 км пробега. В то же время обычные никелевые или медные свечи, которые часто используются в двигателях ВАЗ и других бюджетных авто, требуют замены каждые 30 000 км.
Что будет, если не менять свечи зажигания вовремя
Игнорирование сроков замены чревато рядом проблем. Материалы электродов по-разному реагируют на термические нагрузки, что со временем приводит к образованию микротрещин в керамическом изоляторе. Через эти трещины в цилиндр может попасть абразивная пыль, вызывающая износ стенок. Кроме того, по мере износа увеличивается зазор между электродами, особенно на дешевых свечах без драгоценных металлов. Увеличенный зазор требует более высокого напряжения для пробоя, что перегружает катушку зажигания и может привести к ее выходу из строя.
Неисправные свечи нарушают процесс сгорания топлива. Несгоревший бензин может попасть в выхлопную систему, вызывая перегрев и преждевременный выход из строя дорогостоящего каталитического нейтрализатора. Также возрастает расход топлива, а в долгосрочной перспективе могут начать сбоить датчики и система впрыска топлива.
По каким признакам можно определить, что свечи пора менять
Автомобиль сам подает сигналы о необходимости замены свечей. Тревожными симптомами являются: неустойчивая работа двигателя (троение), проблемы с запуском (двигатель долго крутится или глохнет), ощутимая потеря мощности и повышенный расход топлива.
Состояние свечей можно оценить и визуально после их выкручивания. Явный признак необходимости замены — изменение зазора между электродами, наличие нагара или эрозии.
Главные ошибки при замене свечей зажигания
Работа с горячими свечами
Замену свечей следует проводить только на остывшем двигателе (до 40–50 °C). На горячем моторе из-за разницы коэффициентов теплового расширения алюминиевой головки блока цилиндров и стального корпуса свечи высок риск повреждения резьбы в посадочном отверстии, даже при использовании динамометрического ключа.
Игнорирование расчистки свечного колодца
Перед выкручиванием свечи необходимо очистить область вокруг свечного колодца от грязи и пыли с помощью компрессора или специальной химии. Пренебрежение этой процедурой может привести к попаданию абразивных частиц в цилиндр, что вызовет задиры на стенках цилиндра и поршне. Также важно, чтобы резьба самой свечи была чистой и сухой.
Неаккуратное обращение со свечами
Грубое выкручивание может привести к облому свечи, когда ее нижняя часть остается в головке блока. Для извлечения обломка потребуется специальный инструмент — экстрактор. Также свечи, особенно новые, нельзя ронять. Падение может повредить боковой электрод или керамический изолятор, что в будущем вызовет перебои в работе двигателя.
Закручивание свечи «на глаз»
Неправильный момент затяжки — частая проблема. Слабая затяжка приводит к плохому отводу тепла, перегреву свечи, прогоранию электродов и повреждению изоляторов. Свеча может даже вылететь из отверстия, сорвав резьбу. Слишком сильная затяжка чревата растрескиванием керамического изолятора и его разрушением.
Практически все производители указывают точный момент затяжки (обычно не более 25 Н·м). Для соблюдения этого параметра необходим динамометрический ключ (щелчковый или электронный). Если такого ключа нет, следует руководствоваться инструкцией на упаковке новых свечей: обычно рекомендуется после затяжки вручную довернуть свечу на 1/2 (180°) или 3/4 (270°) оборота.
Использование неподходящего инструмента
Попытка открутить или закрутить свечу без специального свечного ключа или высокой головки нужного размера часто приводит к ее падению на дно колодца. Обычный инструмент не фиксирует свечу, в отличие от специализированного. Падение может повредить свечу. По этой же причине не стоит пользоваться дешевыми «бюджетными» свечными ключами из наборов.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Авто Mail.
